2021. — Т 8. — № 1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/08sats121.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/08SATS121 (https://doi.org/10.15862/08SATS121)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.1 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Бондарев, Б. А. Особенности оценки эксплуатационной надежности мостов в составе гидротехнических сооружений / Б. А. Бондарев, В. Т. Ерофеев, А. Б. Бондарев [и др.] // Транспортные сооружения. — 2021. — Т 8. — № 1. — URL: https://t-s.today/PDF/08SATS121.pdf. — DOI: 10.15862/08SATS121. (дата обращения: 19.04.2024).

Особенности оценки эксплуатационной надежности мостов в составе гидротехнических сооружений

¹Бондарев Б.А., ²Ерофеев В.Т., ¹Бондарев А.Б.,
¹Корнеева А.О., ³Гаврилов М.А., ²Родин А.И., ²Ерофеева И.В.

¹ФГБОУ ВО «Липецкий государственный технический университет», Липецк, Россия
²ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Мордовский
государственный университет им. Н.П. Огарёва», Саранск, Россия
³ФГБОУ ВО «Пензенский государственный университет
архитектуры и строительства», Пенза, Россия

Автор, ответственный за переписку: Бондарев Борис Александрович, e-mail: lnsp-48@mail.ru

Аннотация. Введение: статья посвящается методам оценки транспортно-эксплуатационного состояния мостов в составе гидротехнических сооружений (плотин, ГЭС, шлюзов). Основными факторами, влияющими на долговечность элементов конструкций входящих в состав гидротехнических сооружений, являются: динамические нагрузки (многократно приложенные и повторные) действующие на пролетные строения из-за гидродинамического воздействия воды; временные, подвижные нагрузки от проходящего автомобильного транспорта, по верху сооружения (по проезжей части); вредные химические примеси, содержащиеся в воде, проходящей через сооружение. Под воздействием вышеуказанных факторов в элементах конструкций гидротехнических сооружений возникают дефекты и повреждения.

Методы: авторами произведена оценка фактического состояния материала эксплуатирующего сооружения. Для оценки фактического состояния конструкций и материалов при выполнении работ по обследованию мостового сооружения выполнены следующие инструментальные измерения на натурных элементах конструкций: нивелировка верха тротуаров и проезжей части; определение прочности материалов основных несущих конструкций неразрушающими методами; измерение толщины асфальтобетонного покрытия проезжей части; определение степени карбонизации бетона; выявление дефектов в элементах моста. Определение фактической прочности бетона конструкции производилось методами неразрушающего контроля: (1) методом упругого отскока; (2) методом ударного импульса; (3) косвенным методом ультразвукового контроля прочности бетона на основе выявленной зависимости между методом отрыва со скалыванием и методами – ударного импульса и упругого отскока.

Результаты: произведен расчет показателей технического состояния и безопасности моста, как элемента гидротехнического сооружения.

Обсуждение: результаты технического обследования элементов конструкций мостового сооружения и инструментальные исследования подтверждают вывод о необходимости ремонтных мероприятий с применением высокопрочных бетонов и защитных покрытий на основе полимерных композиционных материалов.

Итоговый отчет: в соответствии со сценариями развития аварийных ситуаций для перечня количественных и качественных параметров, составлена таблица численных оценок параметров, соответствующих тому или иному состоянию сооружения. Таким образом, по сценарию, относящемуся ко 3 группе аварий, техническое состояние моста оценивается, как ограничено работоспособное, а уровень безопасности является пониженным.

Ключевые слова: мосты; долговечность; дефекты; проезжая часть; гидротехнические сооружения; балочные пролетные строения; прочность бетона; нагрузки

Скачать