Интернет-журнал "Транспортные сооружения"

Интернет-журнал «Транспортные сооружения»

Цели и задачи журнала

Цель журнала – анализ, систематизация и продвижение научных достижений и инновационных решений и технологий в отрасли транспортного строительства.

В редакционную коллегию журнала входят научные работники различных НИИ, университетов и других организаций России, Казахстана, Белоруссии, Азербайджана, Германии, Туниса, Алжира, Китая, Словакии и других стран.

Задачи журнала:

  • отражение результатов научно-исследовательской, научно-практической и экспериментальной деятельности активно работающих ученых — докторов и кандидатов наук, молодых исследователей — докторантов, аспирантов, магистрантов; инженеров, занимающихся научной и инновационной деятельностью;
  • пропаганда основных достижений отечественной и мировой университетской и отраслевой науки в сфере разработки проектов, расчетного анализа, изготовления, строительства, монтажа, эксплуатации, ремонта, реконструкции, усиления транспортных сооружений различного назначения;
  • выявление научного потенциала с целью развития и использования передовых достижений науки и техники в сфере транспортного строительства;
  • способствование восстановлению лидирующих мировых позиций России в области теории и практики создания современных транспортных сооружений;
  • популяризация знаний и достижений в сфере транспортного строительства, обзор важнейших событий в этой сфере с точки зрения её инновационного развития.

К транспортным сооружениям относятся сооружения, которые служат для перемещения людей, товаров, грузов, материальных и других ценностей, но при этом связаны с грунтом (то есть с землей) и передают нагрузку от собственного веса и веса перемещаемых материалов на грунт или водную среду.

Поэтому сюда относятся дороги автомобильные и железные, мосты всех типов и видов, транспортные развязки, тоннели транспортные и гидротехнические, водопропускные трубы, подпорные и одевающие стенки, трубопроводный транспорт (газопроводы, нефтепроводы, водопроводы или шире — продуктопроводы) аэродромы, метрополитены, сопутствующие сооружения, также причалы, канатные дороги, монорельсовые дороги и т.д. и т.п.

Типы, язык и специальности принимаемых статей

Принимаются статьи на РУССКОМ и АНГЛИЙСКОМ языках.

В журнале можно опубликовать статью по следующим специальностям:

  • 05.23.01 – Строительные конструкции, здания и сооружения (технические науки),
  • 05.23.02 – Основания и фундаменты, подземные сооружения (технические науки),
  • 05.23.05 – Строительные материалы и изделия (технические науки),
  • 05.23.11 – Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей (технические науки),
  • 05.23.17 – Строительная механика (технические науки).

Для публикации принимаются: теоретические и обзорные статьи, исследовательские статьи. Подробнее…

Сведения о журнале

Интернет-журнал «Транспортные сооружения», ISSN 2413-9807:

Преимущества сетевого научного журнала:

  • публикация статей с большим объемом цветных иллюстраций и мультимедийных форм – интернет-формат не ограничивает потребности автора в формах представления результатов научного исследования;
  • постатейное размещение – выпуск формируется постепенно, статьи выкладываются на сайт журнала по мере поступления и прохождения рецензирования;
  • стоимость публикации не зависит от количества страниц – объем статьи ограничен только рамками разумного подхода к необходимому количеству материала, для освещения проведенного автором исследования;
  • срок публикации меньше – редакционный цикл сокращается за счет отсутствия этапа типографской верстки, печати и рассылки экземпляров авторам;
  • доступ к статьям из любой точки мира и неограниченные возможности для распространения информации – статью, опубликованную в сетевом журнале открытого доступа, можно в считанные секунды отправить коллегам, выгрузить на сайт организации, разместить в социальных сетях и т.д. и т.п.

Журнал открытого доступа

Интернет-журнал «Транспортные сооружения» — журнал открытого доступа (в соответствии с определением Будапештской инициативы открытого доступа — Budapest Open Access Initiative). Это означает, что все его содержание находится в открытом доступе и предоставляется бесплатно для пользователей и их организаций. Пользователям разрешается читать, скачивать, распространять, копировать, распечатывать, искать или ссылаться на полные тексты документов, использовать для любой другой законной цели без получения предварительного разрешения от издателя или автора.

Согласно политике открытого доступа, за подготовку статьи к публикации с авторов взимается плата. Подробно о финансовой политике журнала…

Постатейная публикация

В журнале принята постатейная публикация. Статья считается опубликованной с момента размещения на сайте журнала.

Статьи публикуются по мере готовности в том выпуске, в который они поступили. Если работа со статьей затягивается по той или иной причине, по решению редакции она может быть перенесена в следующий выпуск.

Когда работа со всеми статьями выпуска заканчивается, он передается для размещения в РИНЦ.

Каждая статья доступна как отдельный, самостоятельный документ в сети Интернет и имеет свой, уникальный URL. Нумерация страниц в каждой статье начинается с ПЕРВОЙ страницы.

Номера страниц в журнале заменяет уникальный URL статьи.

Индексация в наукометрических и библиографических базах, DOI

Интернет-журнал «Транспортные сооружения» индексируется в следующих наукометрических базах данных и каталогах:

Российский индекс научного цитирования (РИНЦ) — Страница журнала в РИНЦ…

Directory of Open Access Journals (DOAJ) — Страница журнала в DOAJ…

Академия Google (англ. Google Scholar) — Интернет-журнал «Транспортные сооружения» в Google Scholar…

Ulrich’s Periodicals Directory — Страница журнала в каталоге…

Всем статьям присваивается идентификатор цифрового объекта DOI.

Материалы, опубликованные в журнале, передаются для регистрации и хранения во ФГУП НТЦ «Информрегистр».

Передача материалов в Российский индекс научного цитирования

Выпуски передаются в течение ТРЕХ месяцев со дня ОКОНЧАНИЯ приема статей в выпуск.

График передачи выпусков в РИНЦ:

1 выпуск (январь-март) — выпуск передается в РИНЦ в июне.

2 выпуск (апрель-июнь) — выпуск передается в РИНЦ в сентябре.

3 выпуск (июль-сентябрь) — выпуск передается в РИНЦ в декабре.

4 выпуск (октябрь-декабрь) — выпуск передается в РИНЦ в марте следующего года.

Обращаем ваше внимание! После загрузки выпуски не размещаются автоматически в РИНЦ, они проходят проверку администраторами eLIBRARY.RU, которая может занимать до трех месяцев.

Часто задаваемые вопросы о передаче материалов в РИНЦ

Авторские права

Весь контент Интернет-журнала «Транспортные сооружения» распространяется по лицензии Creative Commons Attribution (CC-BY).

Эта лицензия позволяет другим распространять, редактировать, поправлять и брать за основу ваше произведение, даже коммерчески, до тех пор, пока они указывают ваше авторство.

Авторские права на опубликованные в журнале научные статьи принадлежат их авторам.

Ознакомиться с политикой издательства в отношении авторских прав на сайте издательства…

Публикационная этика

Редакция и редколлегия журнала руководствуется в своей работе нормами, выработанными Комитетом по этике научных публикаций (COPE) и нормами, прописанными в Декларации Ассоциации научных редакторов и издателей (АНРИ) «Этические принципы научных публикаций».

Подробнее о принципах публикационной этики, которых придерживается редакция, можно прочесть на сайте издательства…

Рецензирование

Статьи, публикующиеся в Интернет-журнале «Транспортные сооружения», проходят процедуру двустороннего слепого рецензирования.

Ознакомиться правилами рецензирования на сайте издательства…

Антиплагиат

Перед публикацией в журнале все статьи проходят проверку на наличие заимствований.

Ознакомиться с политикой антиплагиата на сайте издательства…

Отзыв (ретракция) статей

В случае нарушения автором норм публикационной этики, обнаружения некорректных заимствований, дублирующих публикаций, а также в ряде других случаев, редакция журнала может прибегнуть отзыву (ретракции) статьи.

Ознакомиться с правилами отзыва (ретракции) опубликованных статей на сайте издательства…

Этапы редакционного процесса

От поступления статьи в редакцию до публикации проходит несколько этапов редакционного процесса:

— предварительная проверка (примерно 10 рабочих дней)

Предварительную проверку осуществляет редактор журнала. На этом этапе статья проверяется на наличие некорректных заимствований и соответствие формальным требованиям журнала. По результатам предварительной проверки статья либо направляется на рецензирование, либо автору направляются замечания.

— рецензирование (примерно 20 рабочих дней)

Статья рецензируется членами редколлегии журнала и привлеченными внешними рецензентами. Обращаем ваше внимание, что статья направляется на рецензирование только после внесения правок по замечаниям редактора (при их наличии).

По завершении рецензирования редакция сообщает его результат автору.

— оплата публикации

Если Ваша статья прошла рецензирование и принята к публикации, редактор высылает ссылку на оплату публикации, в соответствии с тарифами размещенными в разделе о финансовой политике журнала. Обращаем ваше внимание: издательство принимает платежи только через систему Яндекс Касса! Подробнее о системе…

— после поступления оплаты на счет издательства статья передается для верстки и размещения на сайте журнала (примерно 5 рабочих дней). Статья считается опубликованной с момента размещения на сайте журнала.

Финансовая политика

В соответствии с политикой открытого доступа деятельность журнала «Транспортные сооружения» финансируется за счет авторов, желающих опубликовать результаты научного исследования.

Оплата редакционно-издательских услуг производится только после того, как статья принята к публикации. За подачу статьи, её проверку и рецензирование плата не взимается.

Денежные средства, полученные от оказания редакционно-издательских услуг, расходуются на поддержание сайта журнала, обеспечение бесперебойного доступа к опубликованным статьям, оплату передачи опубликованных статей в РИНЦ, покрытие редакционных расходов, связанных с публикацией результатов научных исследований, предоставленных авторами.

Стоимость публикации рассчитывается целиком за статью.

Стоимость публикации составляет 6 100 руб. (включая комиссию платёжной системы).

Срок публикации — примерно 35 рабочих дней (10 рабочих дней предварительная проверка, 20 рабочих дней рецензирование, 5 рабочих дней верстка и размещение на сайте журнала). Срок рассчитывается в рабочих днях, со дня, когда статья зарегистрирована редактором.

Реквизиты и инструкции по оплате автор получает после того как будет принято решение о публикации статьи.

Вместе со статьей в редакцию должен быть предоставлен скан заполненного и подписанного всеми соавторами статьи договора. Загрузить договор…

Платежи от физических лиц принимаются только через систему «Яндекс Касса»! Подробнее…

Для юридических лиц стоимость публикации при сроке 35 рабочих дней составит 7 900 руб;

Если Вы хотите оплатить публикацию статьи от юридического лица по безналичному расчету, пожалуйста, присылайте статью на рассмотрение с заполненным и подписанным гарантийным письмом. Счета на оплату, акт и договор для заполнения и согласования автор получает после того как будет принято решение о публикации статьи.

Обратите внимание!

Срок рассчитывается в рабочих днях, со дня, когда статья зарегистрирована редактором.

Мы принимаем в выпуск только ОДНУ статью автора или идентичного коллектива соавторов.

Отправляя статью в редакцию, пожалуйста, указывайте интересующий Вас вариант оплаты (физическое или юридическое лицо)!

Программа привлечения рецензентов

Бесплатно или со скидкой статью могут опубликовать участники программы привлечения рецензентов. Подробная информация о программе…

Редакция текста от 26.11.2019