2025. — Т 12. — № 1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/16sats125.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/16SATS125 (https://doi.org/10.15862/16SATS125)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.6 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Глотов, Д. С. Причины образования дефектов в деформационных швах разных типов / Д. С. Глотов // Транспортные сооружения. — 2025. — Т 12. — № 1. — URL: https://t-s.today/PDF/16SATS125.pdf. — DOI: 10.15862/16SATS125. (дата обращения: 30.06.2026).

Причины образования дефектов в деформационных швах разных типов

Глотов Д.С.

ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Москва, Россия

Автор, ответственный за переписку: Глотов Дмитрий Сергеевич, e-mail: dima-glotov@mail.ru

Аннотация. Деформационные швы — это значимый элемент конструкции автодорожного мостового перехода. Они располагаются на стыке пролетного строения и шкафной стенки устоя или между торцами главных балок. От правильного расчета и соблюдения технологии монтажа зависит долговечность искусственного сооружения в целом, ведь они компенсируют температурные климатические перемещения концов пролетных строений, а также динамические нагрузки, оказываемые на мостовое сооружение от движения автомобильного транспорта. На сегодняшний день срок эксплуатации деформационных швов значительно ниже срока, заявленного заводом изготовителем. Ежегодно модернизируются существующие и разрабатываются новые конструкции.

В данной статье приведены требования, предъявляемые к деформационным швам на мостовых сооружениях, рассмотрены существующие типы конструкций согласно нормативной документации, их достоинства и недостатки в соответствии с опытом эксплуатации на искусственных сооружениях. Приведены наиболее популярные и прогрессивные производители деформационных швов, применяемые в современном проектировании в Российской Федерации, выделены перспективные типы самих швов. Выполнен расчет нормативного температурного климатического воздействия согласно нормативной документации СП 35.13330.2011 по заданным исходным данным.

Автором рассмотрены причины образования дефектов в зоне сопряжения дорожной одежды и конструкции деформационного шва, к которым относятся: динамические нагрузки, воздействие окружающей среды, низкое качество используемых материалов и нарушение требований по монтажу и эксплуатации. Отмечена закономерность образования повреждений от начальной стадии до стадии разрушения конструкции и описаны рекомендации по их предотвращению.

Ключевые слова: искусственные сооружения; автодорожные мосты; деформационные швы; требования; классификация; дефекты; расчет конструкции

Скачать