2020. — Т 7. — № 2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/08sats220.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/08SATS220 (https://doi.org/10.15862/08SATS220)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 998.5 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Сафронов, В. С. Апробация эффективной методики динамического расчета сталежелезобетонного пролетного строения моста / В. С. Сафронов, А. В. Антипов // Транспортные сооружения. — 2020. — Т 7. — № 2. — URL: https://t-s.today/PDF/08SATS220.pdf. — DOI: 10.15862/08SATS220. (дата обращения: 19.04.2024).

Апробация эффективной методики динамического расчета сталежелезобетонного пролетного строения моста

Сафронов Владимир Сергеевич
ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет», Воронеж, Россия
Профессор кафедры «Строительной механики»
Доктор технических наук, профессор
E-mail: vss22@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=620340

Антипов Андрей Владимирович
ООО «Дортранспроект», Воронеж, Россия
Ведущий инженер проектного отдела
E-mail: dron_a77@mail.ru
РИНЦ: http://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1067058

Аннотация. Постановка задачи. Описываются ориентированная на использование конечно-элементных вычислительных комплексов методика и результаты определения динамической реакции неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения автодорожного моста на проезд тяжелых автотранспортных средств. Данные динамических расчетов сопоставляются с полученными при натурных динамических испытаниях эксплуатируемого сооружения.

Результаты. Анализируются современные алгоритмы динамического расчета неразрезных мостовых сооружений на действие подрессоренных автотранспортных средств, позволяющих учитывать неровности на проезжей части, влияние перемещений точек опирания колес на колебания движущихся транспортных средств.

Описывается последовательность выполнения динамических расчетов с помощью блоков модального анализа и динамического расчета КЭ-комплексов на систему движущихся неинертных грузов с последующим вычислением динамической составляющей прогибов и усилий элементов мостового сооружения, учитывающей инертность автотранспортного средства и неровности на проезжей части.

По данным модального анализа сталежелезобетонного пролетного строения эксплуатируемого автодорожного моста с помощью пространственной конечно-элементной расчетной схемы определяются собственные формы несущей конструкции, которые используются затем для динамических расчетов на подвижную инертную нагрузку.

Приводятся результаты динамических расчетов эксплуатируемого автодорожного моста на действие движущегося с постоянной скоростью трехосного грузового автомобиля. Расчетные прогибы сопоставляются с полученными при натурных статических испытаниях моста. В численных расчетах оценивается влияние скорости движения, неровностей на проезжей части и обратной связи между колебаниями моста и движущегося автомобиля.

Выводы. Предлагаемая методика динамического расчета мостовых сооружений позволяет на стадии проектирования оценивать динамические качества транспортного сооружения и принимать оптимальные проектные решения.

Ключевые слова: автодорожный мост; неразрезное сталежелезобетонное пролетное строение; динамический расчет на подвижную инертную нагрузку; неровности на проезжей части; обратная связь; сопоставление расчетных и натурных прогибов; резонансные режимы колебаний

Скачать