Интернет-журнал "Транспортные сооружения"
           

2021. — Т 8. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/06sats321.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/06SATS321 (https://doi.org/10.15862/06SATS321)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1 Мбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Костенко, С. А. Разработка системы термостабилизации одежды ездового полотна с использованием низкотемпературной геотермальной энергии / С. А. Костенко, А. А. Пискунов, Н. А. Ганин // Транспортные сооружения. — 2021. — Т 8. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/06SATS321.pdf. — DOI: 10.15862/06SATS321. (дата обращения: 28.02.2024).


Разработка системы термостабилизации одежды ездового полотна с использованием низкотемпературной геотермальной энергии

Костенко С.А., Пискунов А.А., Ганин Н.А.

ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия

Автор, ответственный за переписку: Костенко Сергей Александрович, e-mail: skostenko1973@mail.ru

Аннотация. Многоуровневые транспортные развязки играют решающую роль в автодорожной инфраструктуре как во всем мире, так и в России. Существенные проблемы безопасной эксплуатации многоуровневых магистралей в общей системе транспортного потока мегаполиса и территории страны в целом связаны с необходимостью их тщательной расчистки от снега и льда в периоды зимы и межсезонья. Наиболее простым, очевидным и исторически проверенным способом немеханической борьбы с гололедом является применение смесей химических реагентов. Несмотря на то, что качество исходной антигололёдной химической продукции постоянно совершенствуется, обновляется состав реагентов, направленность их действия остаётся неизменной — снижение температурной точки плавления льда и снега. К сожалению, в процессе плавления при обильном снегопаде концентрация и, соответственно, вязкость рассола увеличиваются, приводя к «замасливанию» асфальтового покрытия, тем самым ухудшая и без того сложную обстановку на дороге. Одним из привлекательных способов содержания дорожного полотна в надлежащем состоянии является его подогрев для избавления от наледи. Методы прямого теплоподвода такие как системы центрального отопления или электроподогрев являются слишком дорогостоящими и экономически неоправданными. Перспективным представляется использование низкотемпературной геотермальной энергии, позволяющее существенно снизить энергозатраты и повысить экономическую привлекательность транспортных проектов. Настоящая работа посвящена исследованию практической применимости технологии термостабилизации одежды ездового полотна с использованием низкотемпературной геотермальной энергии в рамках внедрения концепции “Наилучших доступных технологий” в соответствии с ГОСТ Р 56828.15-2016 в части энергоэффективности инфраструктурных объектов. По итогам работы авторами статьи приводятся результаты проведённого исследования и численного моделирования, а также их сравнения. Результаты, представленные в данной статье, являются частью диссертационного исследования “Разработка новых технологических решений одежды ездового полотна на транспортных развязках” Костенко С.А.

Ключевые слова: многоуровневые транспортные развязки; низкотемпературная геотермальная энергия; наилучшие доступные технологии; дорожная одежда ездового полотна; тепловой насос; термостабилизация; экологическая безопасность

 

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2413-9807 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий