Интернет-журнал "Транспортные сооружения"
           

2021. — Т 8. — № 2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/05sats221.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/05SATS221 (https://doi.org/10.15862/05SATS221)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.7 Мбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Любарский, Н. Н. Влияние свободной длины анкеров из трубчатых винтовых штанг на распределение усилий в свайно-анкерных удерживающих сооружениях на автомобильных дорогах / Н. Н. Любарский, Д. В. Лейер // Транспортные сооружения. — 2021. — Т 8. — № 2. — URL: https://t-s.today/PDF/05SATS221.pdf. — DOI: 10.15862/05SATS221. (дата обращения: 28.02.2024).


Влияние свободной длины анкеров из трубчатых винтовых штанг на распределение усилий в свайно-анкерных удерживающих сооружениях на автомобильных дорогах

Любарский Н.Н., Лейер Д.В.

ФГБОУ ВО «Кубанский государственный аграрный
университет имени И.Т. Трубилина», Краснодар, Россия

Автор, ответственный за переписку: Любарский Николай Николаевич, e-mail: lubarskynikolai@mail.ru

Аннотация. Для защиты участков автомобильных дорог от оползневых процессов широко применяются свайные удерживающие сооружения. В статье описаны особенности проектирования и расчета свайных удерживающих сооружений, усиленных буроинъекционными анкерами из трубчатых винтовых штанг. Авторами рассмотрены два варианта устройства анкеров данного типа: без свободной длины и с заданной свободной длиной. В программном геотехническом комплексе Plaxis, на основе метода конечных элементов, выполнено математическое моделирование и расчет свайно-анкерного удерживающего сооружения с различной свободной длиной анкеров из трубчатых винтовых штанг для различных типов грунтов. Получены количественные зависимости между свободной длиной анкеров и возникающими усилиями в удерживающем сооружении. Выполненная серия расчетов тестовой схемы показала, что при увеличении свободной длины анкеров в удерживающем сооружении происходит снижение действующих усилий в его несущих элементах за счет роста горизонтальных перемещений. В статье приведены результаты обследования реального участка автомобильной дороги, на котором подготавливается оползневое смещение, и рассмотрено проектное решение свайно-анкерного удерживающего сооружения для обеспечения его безопасной эксплуатации. Выполненная серия расчетов для различных этапов развития оползневого процесса на данном участке, показала, что влияние свободной длины анкеров также в значительной степени зависит от состояния прилегающего к нему грунтового массива. Полученные результаты наглядно показывают, что устройство участка свободной длины для анкеров из трубчатых винтовых штанг позволяет запроектировать более экономически выгодные свайно-анкерные удерживающие сооружения без снижения их надежности.

Ключевые слова: автомобильная дорога; оползни; свайно-анкерные сооружения; анкера из трубчатых винтовых штанг; свободная длина анкера

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2413-9807 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий