2025. — Т 12. — № 1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/09sats125.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/09SATS125 (https://doi.org/10.15862/09SATS125)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.6 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Поляков, В. Ю. Взаимодействие подводного плавающего тоннеля и различного подвижного состава / В. Ю. Поляков, И. М. Демидов // Транспортные сооружения. — 2025. — Т 12. — № 1. — URL: https://t-s.today/PDF/09SATS125.pdf. — DOI: 10.15862/09SATS125. (дата обращения: 30.06.2026).

Взаимодействие подводного плавающего тоннеля и различного подвижного состава

¹Поляков В.Ю., ²Демидов И.М.

¹ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта», Москва, Россия
²ООО «ММС Интернэшнл», Москва, Россия

Автор, ответственный за переписку: Поляков Владимир Юрьевич, e-mail: pvy55@mail.ru

Аннотация. Подводные плавающие тоннели представляют собой новый вид транспортных сооружений, сфера применения которых – пересечение глубоководных препятствий, таких как морские заливы, проливы и т. п. Отсутствие опыта строительства этих сооружений ставит задачу разработки рациональных решений актуальной. В статье рассматривается проблема взаимодействия железнодорожного подвижного состава с подводными плавающими тоннелями, проблема непотопляемости тоннеля при движении тяжелых грузовых поездов. Рассматривается также взаимодействие сооружения с высокоскоростным поездом на скорости до 360 км/ч. Рассмотрение движения сверхскоростных поездов со скоростью до 1 000 км/ч (технология Маглев и Hyperloop) касается проблемы критической скорости движения, при которой наблюдается значительный рост динамического отклика сооружения. Известное решение о критической скорости движения силы по бесконечной балке на упругом основании позволяет оценить достоверность результатов, публикуемых в этой статье. Кроме того, приведены результаты исследования достоверности решений по асимптотической сходимости, устойчивости решения по шагу интегрирования дифференциальных уравнений и длине волны в балке. Рассмотрены вопросы обеспечения непотопляемости сооружения под различными видами поездов. Ввиду отсутствия в мире сооружений подобного вида основным методом исследования является численный эксперимент.

Ключевые слова: погруженный плавающий тоннель; оптимизация; динамическое взаимодействие; критическая скорость; Hyperloop

Скачать