2019. — Т 6. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/33sats319.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/33SATS319 (https://doi.org/10.15862/33SATS319)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.6 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Коваль, С. В. Расчётное обоснование несущей способности обделки при раскрытии вспомогательных выработок в условиях локального замораживания породного массива / С. В. Коваль, Е. А. Пестрякова, А. А. Пискунов [и др.] // Транспортные сооружения. — 2019. — Т 6. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/33SATS319.pdf. — DOI: 10.15862/33SATS319. (дата обращения: 16.06.2026).

Расчётное обоснование несущей способности обделки при раскрытии вспомогательных выработок в условиях локального замораживания породного массива

Коваль Сергей Всеволодович
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия
Профессор
Доктор технических наук, профессор

Пестрякова Екатерина Алексеевна
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия
Старший преподаватель кафедры «Мосты и тоннели»
E-mail: Kate.pestriakova@gmail.com

Пискунов Александр Алексеевич
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия
Зав. кафедрой «Мосты и тоннели»
Доктор технических наук, профессор

Киселёв Фёдор Борисович
ФГБОУ ВО «Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова», Москва, Россия
Доцент кафедры «Теории пластичности»
Кандидат технических наук, доцент

Ерофеев Михаил Николаевич
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия
Профессор кафедрой «Мосты и тоннели»
Доктор технических наук, профессор

Сонин Александр Николаевич
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия
Доцент кафедрой «Мосты и тоннели»
Кандидат технических наук, доцент

Бетербиев Адам Саид-Эмиевич
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»
Москва, Россия
Магистрант кафедры «Механики грунтов и геотехники»

Аннотация. Для выполнения работ по устройству тоннельных сооружений в условиях водонасыщенных неустойчивых грунтов, имеющих характер плывунных, предусмотрена их стабилизация и упрочнение.

При строительстве совмещенной вентиляционной и технологической сбойки действующего метрополитена, планируемой к производству строительно-монтажных работ горным способом в водонасыщенных мелкодисперсных песках, предусматривается осуществление мероприятий по замораживанию грунтового массива.

Для безопасного строительства выработок принято решение по осуществлению расчетов и математическому моделированию процессов воздействия на обделку и шпунтовое ограждение при производстве работ по замораживанию, вскрытию обделки и оттаивании грунтового массива.

В статье приведены результаты аналитических исследований состояния породного песчаного массива в условиях замораживания.

Для проведения расчета сооружения на механические воздействия использован и реализован алгоритм численной реализации пространственной неупругой задачи с помощью метода конечных разностей и конечных элементов Мак-Кормака второго порядка для динамических задач. Использован метод конечных элементов в постановке Лагранжа динамических и статических задач.

Применена модель бетона и грунта, описываемой теорией пластического течения для сдвига с учетом скорости нагружения при объемном деформировании. Для решения статических (квазистатических задач) применяется метод установления в явной реализации или квазистатический метод при отсутствии инерционных членов.

Рассмотрена слоистая двухфазная среда, каждый слой которой является однородным и изотропным. Данная среда моделирует поведение влагонасыщенного грунта, одна фаза которого находится в талом, а другая в мерзлом состоянии.

Ключевые слова: метрополитен; замораживание; модель геометрической области; численное моделирование

Скачать