2023. — Т 10. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/19sats423.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/19SATS423 (https://doi.org/10.15862/19SATS423)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 858.5 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Валиев, Ш. Н. Вопросы проектирования, строительства и эксплуатации железобетонных мостовых сооружений в условиях сухого жаркого климата Республики Узбекистан / Ш. Н. Валиев, М. З. Ахмаджонов, И. Г. Овчинников // Транспортные сооружения. — 2023. — Т 10. — № 4. — URL: https://t-s.today/PDF/19SATS423.pdf. — DOI: 10.15862/19SATS423. (дата обращения: 30.06.2026).

Вопросы проектирования, строительства и эксплуатации железобетонных мостовых сооружений в условиях сухого жаркого климата Республики Узбекистан

^{1, 2, 3}Валиев Ш.Н., ¹Ахмаджонов М.З., ^{2, 4, 5}Овчинников И.Г.

¹ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный
государственный технический университет», Москва, Россия
²ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
³ООО «Малое инновационное предприятие
«Научно-Инженерный Центр Мостов и Сооружений», Москва, Россия
⁴ФГАОУ ВО «Пермский национальный
исследовательский политехнический университет», Пермь, Россия
⁵ФГБОУ ВО «Уральский государственный университет путей сообщения», Екатеринбург, Россия

Автор, ответственный за переписку: Ахмаджонов Мирали Зафар угли, e-mail: miralee7@mail.ru

Аннотация. Отмечается, что в Узбекистане климат сухой и жаркий, сам регион сейсмически активный, что накладывает особые требования к проектированию, строительству и эксплуатации мостов. Приводятся характерные типы пролетных строений железобетонных мостов в республике. Рассмотрены особенности применения железобетона в условиях сухого жаркого климата. Описываются рекомендуемые приемы снижения отрицательных эффектов при создании железобетонных конструкций и преимущества применения монолитного бетона в мостостроении Узбекистана. Рассмотрены характерные повреждения железобетонных мостовых сооружений республики Узбекистан и приведены примеры их проявления на мостах. Анализируются особенности организации эксплуатации в республике и рассматриваются три периода эксплуатации (до 1955 года, с 1955 по
1990 год, и после 1991 года по настоящее время. Далее анализируются недостатки метода расчета по предельным состояниям, и обсуждается необходимость применения деформационного подхода, согласно которому к известным трем сторонам задачи расчета конструкций: статической, геометрической и физической добавляются уравнения, описывающие кинетику процессов взаимодействия конструкций и составляющих их материалов с агрессивными внешними средами и полями, зависимости, связывающие характеристики материалов конструкции с параметрами внешних воздействий, и уравнения, описывающие развитие повреждений, приводящих к постепенному разрушению конструкции.

Ключевые слова: железобетонные мосты; монолитное мостостроение; эксплуатационное состояние мостов; повреждения мостовых сооружений; влияние сухого жаркого климата на железобетон; ограничения метода предельных состояний; применение деформационных моделей

Скачать