2026. — Т 13. — № 1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/14sats126.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/14SATS126 (https://doi.org/10.15862/14SATS126)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.2 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Рыбаков, С. В. Расчетное обоснование конструкции объединения гибридного пролетного строения моста. Часть 2 / С. В. Рыбаков // Транспортные сооружения. — 2026. — Т 13. — № 1. — URL: https://t-s.today/PDF/14SATS126.pdf. — DOI: 10.15862/14SATS126. (дата обращения: 30.06.2026).

Расчетное обоснование конструкции объединения гибридного пролетного строения моста. Часть 2

Рыбаков Сергей Викторович
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Москва, Россия
Аспирант
E-mail: Rybakov.sv@bk.ru
ORCID: https://orcid.org/0009-0000-0810-7994
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1178306

Аннотация. В статье представлена вторая часть расчетного обоснования конструкции узла объединения монолитной железобетонной плиты с главной балкой пролетного строения из полимерного композиционного материала.

Целью исследования является разработка и обоснование аналитической методики расчета элементов узла объединения гибридного пролетного строения моста, а также обоснование его геометрических параметров. Предлагаемая методика должна обеспечивать прочность соединения при известных усилиях сдвига и отрыва, действующих на шпильку.

Решение поставленной задачи обеспечивает получение аналитических зависимостей, связывающих усилия, передаваемые от плиты ездового полотна к главной балке, предел прочности полимерного композиционного материала и геометрические параметры узла объединения. Это позволяет применять методику при инженерном проектировании узлов объединения гибридных мостовых конструкций.

Расчет внешней шайбы и головки болта выполняется в рамках положений теории изгиба сплошных и кольцевых пластин. Выбор данного математического аппарата обусловлен характером нагружения шайб и головки болта, работающих преимущественно на изгиб при передаче усилия предварительного натяжения через контактные поверхности. Внешняя шайба и головка болта рассматриваются как упругие кольцевые и сплошные пластины с соответствующими работе элемента краевыми условиями, что позволяет аналитически оценить прогибы и определить минимальную толщину элементов. Расчет шпильки и тела болта выполнен методами строительной механики.

Геометрические параметры конструкции, определённые по разработанной методике расчёта узла объединения, верифицированы численным анализом методом конечных элементов и согласуются с известными закономерностями поведения полимерных композиционных материалов при местном сжатии.

Ключевые слова: полимерные композиционные материалы; гибридные пролетные строения; соединительное устройство; упор пролетного строения; мосты из полимерно-композитных материалов; проблемы применения композитов; пролетное строение из полимерных композиционных материалов; расчетное обоснование; моделирование методом конечных элементов; методика

Скачать