2025. — Т 12. — № 1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/14sats125.html

This article metadata is also available in English

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.2 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Ахмаджонов, М. З. Анализ напряженно-деформированного состояния многослойной конструкции, моделирующей поведение дорожной одежды на плите проезжей части моста / М. З. Ахмаджонов, Ш. Н. Валиев, И. Г. Овчинников // Транспортные сооружения. — 2025. — Т 12. — № 1. — URL: https://t-s.today/PDF/14SATS125.pdf (дата обращения: 30.06.2026).

Анализ напряженно-деформированного состояния многослойной конструкции, моделирующей поведение дорожной одежды на плите проезжей части моста

¹Ахмаджонов М.З., ^{1, 2, 3}Валиев Ш.Н., ^{2, 4, 5, 6}Овчинников И.Г.

¹ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный
государственный технический университет», Москва, Россия
²ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
³ООО «Малое инновационное предприятие
«Научно-Инженерный Центр Мостов и Сооружений», Москва, Россия
⁴ФГАОУ ВО «Пермский национальный
исследовательский политехнический университет», Пермь, Россия
⁵ФГБОУ ВО «Уральский государственный университет путей сообщения», Екатеринбург, Россия
⁶ФГБОУ ВО «Уфимский государственный нефтяной технический университет», Уфа, Россия

Автор, ответственный за переписку: Овчинников Игорь Георгиевич, e-mail: bridgesar@mail.ru

Аннотация. В работе проведен анализ состояния проблемы расчетного моделирования поведения конструкций и обращено внимание на то, что при расчетах нужно обращать внимание не только на условность расчетных схем конструкций, но и на возможность отклонения найденных по этим схемам усилий от действительного распределения усилий в конструкциях, учитывать возможный разброс используемых расчетных характеристик материалов, возможность отклонения нагрузок от их расчетных значений и не всегда в сторону уменьшения; а также неблагоприятное воздействие агрессивной эксплуатационной среды, а также неблагоприятное воздействие окружающей температуры.

Приведена методология и блок схема алгоритма расчета многослойной пластины, к исследованию которой сведена задача моделирования поведения дорожной одежды на железобетонной плите проезжей части моста при совместном действии нагрузки и температуры. Эта методология представляет собой использование итерационного алгоритма в сочетании с методом сеток. Проведенное сопоставление с известными решениями для частных случаев показало, что эта методология дает надежные результаты и может использоваться для проведения численных исследований.

Проведено численное исследование поведения многослойной шарнирно опертой пластины, моделирующей поведение многослойной дорожной одежды на плите проезжей части моста с учетом нелинейности и разносопротивляемости составляющих материалов растяжению и сжатию при действии нагрузки и температурного поля. В частности показано, что величина изгибающего момента в дорожной одежде составляет только 0,76 % от момента, возникающего в многослойной конструкции, состоящей из железобетонной политы проезжей части и многослойной дорожной одежды, состоящей из гидроизоляции, уплотняемого асфальтобетона и литого асфальтобетона.

Ключевые слова: деформационный подход; моделирование; плита проезжей части; дорожная одежда; тепловое воздействие; напряженно-деформированное состояние

Скачать