2026. — Т 13. — № 2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/13sats226.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/13SATS226 (https://doi.org/10.15862/13SATS226)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 969.7 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Баранов, Т. М. Безопасность транспортных систем с учетом взаимного влияния тоннельных и мостовых конструкций / Т. М. Баранов // Транспортные сооружения. — 2026. — Т 13. — № 2. — URL: https://t-s.today/PDF/13SATS226.pdf. — DOI: 10.15862/13SATS226. (дата обращения: 29.08.2026).

Безопасность транспортных систем с учетом взаимного влияния тоннельных и мостовых конструкций

Баранов Тимофей Михайлович
ФГБОУ ВО «Иркутский государственный университет путей сообщения», Иркутск, Россия
Доцент кафедры «Строительство железных дорог, мостов и тоннелей»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: Baranov-87@yandex.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-3981-6413
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=926740

Аннотация. Обеспечение безопасности транспортных систем в условиях стесненной застройки и сложных инженерно-геологических условий требует учёта взаимного влияния близкорасположенных сооружений. Особую актуальность эта задача приобретает при пересечении мостовых и тоннельных конструкций, связанных единой геотехнической средой. Взаимодействие таких объектов может приводить к перераспределению напряжений в грунтовом массиве, дополнительным деформациям фундаментов и изменению напряжённо-деформированного состояния обделок.

В статье на примере реального виадука, расположенного над действующим транспортным тоннелем и штольней, рассмотрены особенности оценки их взаимного геотехнического влияния в статической постановке. Расчеты влияния выполнены в трехмерной модели в программе GTS NX.

Рассмотрены случаи нагружения виадука эксплуатационными нагрузками и воздействиями и при этом установлено, напряженно-деформированное состояние несущих конструкций тоннеля и штольни практически не изменяется при их приложении. Рассмотрена аварийная ситуация падения поезда с виадука, по результатам расчетов дополнительные усилия в обделках тоннеля и штольни не превышают усилий при сейсмических воздействиях и не носят опасный характер. Одновременно с этим изменение грунтовой среды вокруг тоннеля, связанного с разуплотнением, выносом грунта в пространство тоннеля, повреждением обделок и вывалами грунта ведет к повреждению фундаментов виадука, кренам опор и нарушению геометрии пути на виадуке.

В статье разработаны предложения по геотехническому мониторингу виадука для обеспечения безопасной эксплуатации транспортной системы.

Ключевые слова: геотехническое влияние; тоннель; чугунные обделки; мост; виадук; повреждения фундаментов; буронабивные столбы; ударные воздействия; падение локомотива; геотехнический мониторинг

Скачать