Интернет-журнал "Транспортные сооружения"
           

2018. — Т 5. — № 1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/13sats118.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/13SATS118 (https://doi.org/10.15862/13SATS118)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 400.7 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Катасонов М.В., Лескин А.И., Гофман Д.И., Кочетков А.В., Щеголева Н.В. Способ определения расчетной толщины слоя износа верхних слоев дорожных покрытий // Транспортные сооружения. — 2018. — Т 5. — № 1. — URL: https://t-s.today/PDF/13SATS118.pdf DOI: 10.15862/13SATS118


Способ определения расчетной толщины слоя износа верхних слоев дорожных покрытий

Катасонов Максим Викторович
ФГБОУ ВО «Волгоградский государственный технический университет», Волгоград, Россия
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: max.inga@rambler.ru

Лескин Андрей Иванович
ФГБОУ ВО «Волгоградский государственный технический университет», Волгоград, Россия
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: leskien@inbox.ru

Гофман Дмитрий Иванович
ФГБОУ ВО «Волгоградский государственный технический университет», Волгоград, Россия
Старший преподаватель кафедры «Строительство и эксплуатация транспортных сооружений»
E-mail: dima.0103@mail.ru

Кочетков Андрей Викторович
ФГБОУ ВО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», Пермь, Россия
Доктор технических наук, профессор
E-mail: soni.81@mail.ru

Щеголева Наталья Вячеславовна
ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Саратов, Россия
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: Shegoleva123@mail.ru

Аннотация. К важным актуальным задачам ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования относится определение межремонтных сроков службы по данным мониторинга автомобильных дорог. Это входит в перечень управленческих задач, а также в типовые задачи ремонта и содержания автоматизированного банка дорожных данных «ДОРОГА». Современный уровень науки требует перехода от усредненных показателей к вероятностно-статистическим методам технического нормирования и регулирования на всех этапах жизненного цикла автомобильных дорог.

В качестве основного показателя характеризующего окончание срока службы защитного слоя, следует принять допустимую площадь максимального износа. Она устанавливается на основе наблюдений за службой дорожных покрытий, защитных слоев и характеризует собой не только количественный износ, но косвенно и качество покрытий – износо- и водостойкость.

В подобных случаях рекомендуется восстанавливать защитные слои полосами или «картами» на изношенной площади до 30 %, что позволит с минимальными финансовыми затратами существенно увеличить межремонтный срок эксплуатации поверхностных обработок.

Практическое применение результатов исследований дает возможность продлить межремонтные сроки эксплуатации поверхностных обработок на 1-2 сезона, что обеспечит реальную экономию финансовых средств.

Ключевые слова: ремонт; содержание; автомобильные дороги; вероятностно-статистические методы; износ; дорожное покрытия; защитные слои; поверхностные обработки; сроки службы; мониторинг; финансовые затраты

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2413-9807 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий