2021. — Т 8. — № 2 - перейти к содержанию номера...
Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/12sats221.html
This article metadata is also available in English
DOI: 10.15862/12SATS221 (https://doi.org/10.15862/12SATS221)
Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.3 Мбайт)
Ссылка для цитирования этой статьи:
Магомедов, М. М. Конструктивно-технологическое обоснование конструктивных решений горных мостовых сооружений / М. М. Магомедов, И. Г. Овчинников // Транспортные сооружения. — 2021. — Т 8. — № 2. — URL: https://t-s.today/PDF/12SATS221.pdf. — DOI: 10.15862/12SATS221. (дата обращения: 25.04.2024).
Конструктивно-технологическое обоснование конструктивных решений горных мостовых сооружений
1Магомедов М.М., 2Овчинников И.Г.
1ФГБОУ ВО «Саратовский государственный
технический университет имени Гагарина Ю.А.», Саратов, Россия
2ФГБОУ ВО «Пермский национальный
исследовательский политехнический университет», Пермь, Россия
2ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Автор, ответственный за переписку: Магомедов Мухтар Магомедович, e-mail: magomedovmm751@mail.ru
Аннотация. В статье проанализированы особенности конструктивных решений мостовых сооружений для горных условий. Отмечается, что горная местность характеризуется не только сложным пересеченным рельефом, но и протеканием в ней землетрясений и их генетических разновидностей: оползней, обвалов, камнепадов и пр. Также отмечается, что взаимодействие равнинных мостовых сооружений и окружающей среды является односторонним в то время, как горные мосты сами испытывают негативное влияние горной местности окружающей среды. В качестве примера горной местности рассматривается территория республики Дагестан. Исследуется проблема привязки мостовых сооружений к различным районам горной местности.
Отмечается особенность взаимодействия горных рек и мостовых переходов, а также влияние рек на конструктивное обоснование решений горных мостов. Рассматривается возможность применения каскадных систем урегулирования водного режима горных рек с целью рационального проектирования мостовых переходов с несколькими отверстиями. Приводятся разные варианты размещения мостовых переходов относительно горных рек и описаны их особенности.
Рассмотрены и проанализированы существующие опорные части и деформационные швы с точки зрения пригодности их применения на горных мостовых сооружениях. Обосновывается необходимость применения сейсмоизолирующих деформационных швов и их влияние на условия проезда транспортных средств через мостовое сооружение во время землетрясения. Отмечается проблема применения дорожных одежд на горных мостовых сооружениях, описываются и анализируются самые распространенные конструкции дорожных одежд. Приводятся концепции «идеального» моста и их прикладное значение применительно к горной местности.
Рассмотренные в рамках данной статьи конструктивные и технологические решения позволят повысить эффективность мостовых сооружений в горных условиях.
Ключевые слова: горная местность; мостовые сооружения; стихийные процессы; дорожная одежда; конструктивное решение; деформационные швы; опорные части; подмыв опор; горные реки
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.
ISSN 2413-9807 (Online)
Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.
