2018. — Т 5. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/10sats318.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/10SATS318 (https://doi.org/10.15862/10SATS318)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 649.9 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Шорин, В. А. К вопросу определения деформации морозного пучения грунта дорожных конструкций разными методами / В. А. Шорин, Г. Л. Каган, А. Ю. Вельсовский // Транспортные сооружения. — 2018. — Т 5. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/10SATS318.pdf. — DOI: 10.15862/10SATS318. (дата обращения: 09.12.2024).

К вопросу определения деформации морозного пучения грунта дорожных конструкций разными методами

Шорин Владимир Александрович
ФГБОУ ВО «Вологодский государственный университет», Вологда, Россия
Доцент кафедры «Автомобильные дороги»
Доктор химических наук, профессор
E-mail: shorin.ru@ya.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=108100

Каган Георгий Лазаревич
ФГБОУ ВО «Вологодский государственный университет», Вологда, Россия
Доцент кафедры «Автомобильные дороги»
Кандидат геолого-минералогических наук
E-mail: npcmp@ya.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=616580

Вельсовский Анатолий Юрьевич
ФГБОУ ВО «Вологодский государственный университет», Вологда, Россия
Доцент кафедры «Автомобильные дороги»
Кандидат технических наук
E-mail: v2u@ya.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=616228

Аннотация. В статье отмечается актуальность вопросов обеспечения морозоустойчивости сооружений, в том числе и дорожных, в связи почти повсеместным распространением явления морозного пучения на территории Российской Федерации. Рассматривается вопрос о известных методах определения расчетной характеристики морозного пучения грунта, которая является исходной характеристикой расчета сооружений на морозоустойчивость. Состав этих методов включает нормативный метод, метод ВоГУ в двух вариантах и метод института РОСДОРНИИ. Эти методы представлены в виде блок-схемы с подробным описанием отдельных блоков. Отмечены недостатки нормативного метода, которые приводят в отдельных случаях к недопустимым для инженерной практики погрешностям. Метод ВоГУ в первом варианте основывается только на использовании данных лабораторных испытаний и построении эпюры интенсивности морозного пучения. Во втором варианте метода ВоГУ характер эпюры интенсивности принимается на основе данных многолетних натурных испытаний, выполненных В.О. Орловым, в методе института РОСДОРНИИ эпюра интенсивности морозного пучения принимается постоянной по глубине промерзания. Для конкретного примера дорожной конструкции выполнено определение высоты морозозащитного слоя. В выводах к статье отмечается, что перспективным направлением является метод ВоГУ (второй вариант) который требует дальнейшей разработки и совершенствования.

Ключевые слова: морозное пучение; деформация морозного пучения; интенсивность морозного пучения; нормативный метод; метод ВоГУ; метод РОСДОРНИИ

Скачать