2020. — Т 7. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/09sats420.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/09SATS420 (https://doi.org/10.15862/09SATS420)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 578.5 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Лазарева, Т. Л. Модифицированные битумные вяжущие для дорожного строительства в условиях республики Саха (Якутия) / Т. Л. Лазарева, А. А. Парфенов // Транспортные сооружения. — 2020. — Т 7. — № 4. — URL: https://t-s.today/PDF/09SATS420.pdf. — DOI: 10.15862/09SATS420. (дата обращения: 25.04.2024).

Модифицированные битумные вяжущие для дорожного строительства в условиях республики Саха (Якутия)

Лазарева Т.Л., Парфенов А.А.

ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», Хабаровск, Россия

Автор, ответственный за переписку: Лазарева Татьяна Леонидовна, e-mail: 000192@pnu.edu.ru

Аннотация. При внедрении современных технологий строительства дорог в республике Саха (Якутия) необходимо учитывать природно-климатические условия данного региона, которые во многих отношениях характеризуются как экстремальные. Прежде всего, необходимо отметить, что Якутия – самый холодный регион Российской Федерации, территория которого полностью находится в зоне вечномерзлых грунтов. В центре испытаний строительных материалов Тихоокеанского государственного университета проводились экспериментальные исследования по разработке технологического регламента на приготовление модифицированного битумного вяжущего, предназначенного для устройства дорожного покрытия на автомобильной трассе «Лена» (Якутск – Невер).

В настоящей работе для приготовления полимерно-битумного вяжущего был использован битум нефтяной дорожный вязкий марки БНД 130/200. В процессе исследований была решена задача подбора состава полимерно-битумных вяжущих марок ПБВ 200 и ПБВ 300 с температурой хрупкости, не превышающей -35 ^оС и -40 ^оС при использовании добавок термоэластопластов SBS LG 502 (Южная Корея) и СБС Р 30-00А (АО «Воронежсинтезкаучук»), а также пластификатора – индустриального масла И-40А. Для оптимизации состава вяжущего и дальнейшего улучшения его характеристик предложено использовать битум с повышенным содержанием мальтеновых фракций и включить в его состав адгезионную добавку амфотерного типа ДАД-1. Полученное полимерно-битумное вяжущее характеризуется широким интервалом работоспособности – повышенной температурой размягчения и пониженной температурой хрупкости, эластичностью (способностью к обратимым деформациям), высокой адгезионной способностью к различным горным породам. Достижение данных целей позволит повысить качество и долговечность асфальтобетонных покрытий в сложных климатических условиях.

Ключевые слова: дорожное строительство; автомобильные дороги общего пользования; природно-климатические условия; битум нефтяной; полимерно-битумное вяжущее; модифицирующие добавки; термоэластопласты; адгезионные добавки

Скачать