2021. — Т 8. — № 2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/09sats221.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/09SATS221 (https://doi.org/10.15862/09SATS221)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.2 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Засухин, И. В. Определение эпюры давления по поверхности металлической ортотропной плиты балластного корыта пролетного строения от местного действия нагрузки / И. В. Засухин // Транспортные сооружения. — 2021. — Т 8. — № 2. — URL: https://t-s.today/PDF/09SATS221.pdf. — DOI: 10.15862/09SATS221. (дата обращения: 26.04.2024).

Определение эпюры давления по поверхности металлической ортотропной плиты балластного корыта пролетного строения от местного действия нагрузки

Засухин И.В.

ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет путей сообщения», Новосибирск, Россия

Автор, ответственный за переписку: Засухин Илья Витальевич, e-mail: zasukhiniv@mail.ru

Аннотация. В статье рассматриваются вопросы взаимодействии пути и подвижного состава для определения сил, действующих на путь при проходе подвижной нагрузки, и их дальнейшее распределение через балластный слой. Целью исследования является определение эпюры вертикального давления, действующих по плите ортотропного металлического балластного корыта железнодорожного пролетного строения. Для определения доли нагрузки от подвижного состава, передающейся с рельсов на шпалы, рельс представлен балкой бесконечной длины с одной или несколькими сосредоточенными силами. Для определения напряженно-деформированного состояния шпалы она рассматривается как короткая балка на упругом основании. В статье представлены обоснования возможности применения к балластному слою формул механики сплошной среды. На основе решения задачи Буссинеска получены расчетные формулы для определения давления по плите балластного корыта. Было выполнено сравнение результатов, полученных по предложенной методике с экспериментальными данными других авторов и результатами конечно-элементного моделирования в программном комплексе Midas FEA. При анализе были учтены особенности конструктивного исполнения плит балластного корыта и верхнего строения пути на существующих пролетных строениях. Выполнено теоретическое исследование влияния изгибной жесткости листа настила на величину ординат эпюры давления. Предложенная методика применима при различных конструкциях верхнего строения и плиты балластного корыта, а также учитывает неравномерность распределения давления на внутренний и наружный рельсы от поездной нагрузки, изменений эксцентриситета по длине конструкции, разную толщину слоя балласта под концами шпал, а также воздействие центробежной силы.

Ключевые слова: железнодорожное пролетное строение; поездная нагрузка; ортотропное балластное корыто; верхнее строение пути; балластный слой; механика сплошной среды; конечно-элементное моделирование

Скачать