2023. — Т 10. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/07sats323.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/07SATS323 (https://doi.org/10.15862/07SATS323)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 864.9 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Козак, Н. В. Анализ влияния отказов элементов объединения на эксплуатационную надежность сталежелезобетонных пролетных строений автодорожных мостов / Н. В. Козак, А. В. Сырков, В. А. Быстров [и др.] // Транспортные сооружения. — 2023. — Т 10. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/07SATS323.pdf. — DOI: 10.15862/07SATS323. (дата обращения: 24.05.2025).

Анализ влияния отказов элементов объединения на эксплуатационную надежность сталежелезобетонных пролетных строений автодорожных мостов

Козак Н.В., Сырков А.В., Быстров В.А., Ярошутин Д.А.

ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный
архитектурно-строительный университет», Санкт-Петербург, Россия

Автор, ответственный за переписку: Козак Николай Викторович, e-mail: kozak.spbgasu@gmail.com

Аннотация. В работе рассмотрены вопросы влияния отказов элементов объединения, в частностигибких штыревых упоров, на эксплуатационную надежность сталежелезобетонных пролетных строений автодорожных мостов. Авторами сформулированы возможные критерии отказа пролетного строения как по первой, так и по второй группам предельных состояний, а также разработаны сценарии исключения элементов объединения из работы конструкций, моделирующие отказ отдельных элементов объединения в процессе эксплуатации. Для пяти конечно-элементных моделей сталежелезобетонных пролетных строений автодорожных мостов проведен численный эксперимент по моделированию исключения элементов объединения из работы конструкции. Результаты расчета по каждому сценарию и по частичным уровням реализации сценария проанализированы с точки зрения возможных отказов конструкции пролетного строения в целом. Результаты численного эксперимента показали, что при исключении отдельной небольшой группы элементов объединения максимальные напряжения в надопорных сечениях балок увеличиваются на величину до 3 %, а дальнейшее развитие сценария отключения элементов объединения может привести к увеличению напряжений на 20 %. Сделан вывод, что для существующих сталежелезобетонных пролётных строений риск отказа пролетных строений в условиях нормальной эксплуатации по причине исключения из работы элементов объединения невысок, даже при практически маловероятном полном исключении из работы всех элементов объединения. Тем не менее, исключение из работы элементов объединения может быть более критичным в случаях нештатной эксплуатации мостового сооружения или в случаях значительно меньших инженерных запасов конструкции по прочности и жесткости.

Ключевые слова: мост; пролетное строение; сталежелезобетон; элемент объединения; гибкий штыревой упор; надежность; отказ; усталость; выносливость

Скачать