2016. — Т 3. — № 2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/06ts216.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/06TS216 (https://doi.org/10.15862/06TS216)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 635.8 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Валиев, Ш. Н. Деформационные швы мостовых сооружений: зарубежный опыт физического моделирования / Ш. Н. Валиев, В. С. Смоленкин, Е. Б. Рыбникова // Транспортные сооружения. — 2016. — Т 3. — № 2. — URL: https://t-s.today/PDF/06TS216.pdf. — DOI: 10.15862/06TS216. (дата обращения: 24.04.2024).

Деформационные швы мостовых сооружений: зарубежный опыт физического моделирования

Валиев Шерали Назаралиевич
ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет», Россия, Москва
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: Mosti.madi@mail.ru

Смоленкин Владимир Сергеевич
ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет», Россия, Москва
Аспирант
E-mail: Atk.007@mail.ru

Рыбникова Екатерина Борисовна
ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет», Россия, Москва
Магистр
E-mail: p.b.ekaterina@gmail.com

Аннотация. В статье представлен обзор зарубежного опыта физического моделирования работы деформационных швов мостовых сооружений, приведены конкретные модели испытательных установок для различных систем.

Выявлено, что настоящее время в мостостроительной отрасли имеется достаточно много различных систем деформационных швов, каждая из которых имеет свою конструктивную особенность, условия эксплуатации. Поэтому проблема преждевременного разрушения деформационных швов стоит крайне остро. Решением данного вопроса уже заняты ряд зарубежных ученых совместно с производителями. По результатам своих испытаний многие специалисты сходятся во мнении о необходимости разработки единого метода определения качественных характеристик конкретных типов швов, а также расчетного срока их службы.

Отмечается, что стендовые испытания позволяют провести весь комплекс исследований с целью ускоренной потенциальной оценки эксплуатационных характеристик деформационных швов, что позволяет в дальнейшем совершенствовать конструкцию швов и околошовных зон покрытия, повысить их долговечность и помочь инженерам в выборе наиболее рациональной системы швов для мостового сооружения на стадии проектирования.

Делается вывод относительно анализа зарубежных методов стендовых испытаний деформационных швов, результатом которого является разработка на полигоне МАДИ стенда в составе испытательного комплекса КУИДМ 2 «Карусель» с целью определения выносливости металлических несущих конструкций модульных деформационных швов отечественного и зарубежного производства, а также износостойкости материалов покрытия околошовных зон.

Ключевые слова: мост; деформационный шов; дорожная одежда; покрытие проезжей части; мостовое полотно; переходная зона; физическое моделирование; испытательный стенд

Скачать