2019. — Т 6. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/06sats419.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/06SATS419 (https://doi.org/10.15862/06SATS419)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 908.6 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Быстров, В. А. Проблемы обоснования режимов фактической динамической нагруженности и ресурса долговечности конструкций сталежелезобетонных автодорожных и городских мостов / В. А. Быстров, Н. В. Козак, Д. А. Ярошутин // Транспортные сооружения. — 2019. — Т 6. — № 4. — URL: https://t-s.today/PDF/06SATS419.pdf. — DOI: 10.15862/06SATS419. (дата обращения: 18.04.2024).

Проблемы обоснования режимов фактической динамической нагруженности и ресурса долговечности конструкций сталежелезобетонных автодорожных и городских мостов

Быстров Владимир Аполинарьевич
ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», Санкт-Петербург, Россия
Профессор кафедры «Автомобильных дорог, мостов и тоннелей»
Профессор, кандидат технических наук, академик МАТ
E-mail: bystrov.admt@gmail.com

Козак Николай Викторович
ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», Санкт-Петербург, Россия
Аспирант кафедры «Автомобильных дорог, мостов и тоннелей»
E-mail: kozak.spbgasu@gmail.com
ORCID: http://orcid.org/0000-0002-7707-4388
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1018546
SCOPUS: http://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=57207108767

Ярошутин Дмитрий Андреевич
ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», Санкт-Петербург, Россия
Старший преподаватель кафедры «Автомобильных дорог, мостов и тоннелей»
E-mail: yaroshutin@gmail.com

Аннотация. Авторами статьи представлены результаты анализа экспериментально-теоретических исследований и динамических испытаний эксплуатируемых конструкций сталежелезобетонных пролётных строений мостов Санкт-Петербурга, Ленинградской области и Северо-западного региона РФ. В статье освещены некоторые результаты многолетней практики экспериментально-теоретических исследований и динамических испытаний конструкций пролетных строений эксплуатируемых городских и автодорожных сталежелезобетонных мостов, которые показывают, что фактические динамические воздействия от современных потоков обращающегося транспорта на их несущие элементы претерпевают качественные изменения, возрастают по величине и имеют нестационарный вероятностный характер, оказывающий влияние на сроки службы мостов. Проанализированы теоретические основы применяемого в настоящее время при проектировании сталежелезобетонных пролётных строений городских и автодорожных мостов коэффициента понижения расчётных сопротивлений γw, реальные исходные и энергетические спектры вынужденных колебаний наиболее нагруженных элементов. Представлен анализ особенностей спектров режима реальной нестационарной фактической нагруженности различных конструктивных элементов городских и автодорожных мостов, при которых происходит накопление усталостных повреждений в наиболее нагруженных элементах. В статье даны рекомендации о необходимости учёта при проектировании и эксплуатации сталежелезобетонных мостов основных параметров, в наибольшей степени влияющих на фактическую динамическую нагруженность, усталостный ресурс и долговечность конструкций мостов, а именно: цикличность нагружения, способствующая росту усталостных повреждений наиболее нагруженных элементов; нестационарный, вероятностных характер фактического режима нагруженности конструкций под все возрастающими потоками обращающейся нагрузки; значительного большая, чем базовая, фактическая нагруженность элементов; качественные изменения характера динамических воздействий (ударные, резонансные, импульсные процессы нагруженности элементов нагруженности), а также агрессивность воздушной среды.

Ключевые слова: сталежелезобетон; динамика; колебания; напряжения; повреждения; дефекты; спектры; ресурс; долговечность

Скачать