2018. — Т 5. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/06sats318.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/06SATS318 (https://doi.org/10.15862/06SATS318)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.1 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Мевлидинов, З. А. Обеспечение сдвигоустойчивости асфальтобетонных смесей в покрытиях автомобильных дорог / З. А. Мевлидинов, Т. И. Левкович, А. Е. Билько // Транспортные сооружения. — 2018. — Т 5. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/06SATS318.pdf. — DOI: 10.15862/06SATS318. (дата обращения: 18.04.2024).

Обеспечение сдвигоустойчивости асфальтобетонных смесей в покрытиях автомобильных дорог

Мевлидинов Зелгедин Алаудинович
ФГБОУ «Брянский государственный инженерно-технологический университет», Брянск, Россия
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: zelgedinm@yandex.ru

Левкович Татьяна Ивановна
ФГБОУ «Брянский государственный инженерно-технологический университет», Брянск, Россия
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: tilevkovich@mail.ru

Билько Анастасия Евгеньевна
ФГБОУ «Брянский государственный инженерно-технологический университет», Брянск, Россия
Студентка
E-mail: bilсko.anastasia@yandex.ru

Аннотация. Изучая состояние вопроса по сдвигоустойчивости асфальтобетонных смесей в покрытиях дорожных одежд, авторами статьи был произведен обзор имеющейся в настоящее время технической нормативно-справочной литературы.

Также было проведено обследование состояния улиц города Брянска и автомобильных дорог Брянской области путем измерения глубин колей и наплывов. Проведены испытания асфальтобетонных образцов в лабораторных условиях с учетом скорости деформирования, температуры и напряженно-деформированного состояния с использованием прибора, изготовленного на кафедре «Автомобильные дороги» Брянского государственного инженерно-технологического университета. В качестве добавок в асфальтобетонную смесь вводили: резиновую крошку от использованных покрышек колес автомобилей, технический углерод (в виде порошка) и дивинилстирольный термопласт.

Проведенные исследования на образцах асфальтобетонной смеси с использованием дивинил-стирольного термопласта (ДСТ) показали, что при увеличении содержания полимера с 2 до 5 % произошло некоторое увеличение прочности асфальтобетона на растяжение в 1,06…1,16 раза при 0 °С (меньшее значение соответствует меньшему количеству ДСТ). Прочность при сжатии при температуре «плюс» 50 °С увеличилась в 1,04…1,08 раза и модуль остаточной деформации при «плюс» 50 °С увеличился в 1,18…1,23 раза. В целом с увеличением содержания ДСТ с 2 до 5 % сдвигоустойчивость повысилась почти 1,27 раза (при введении в смесь 5 % ДСТ сверх массы битума).

Проведенные исследования позволяют сделать вывод, что для уменьшения воздействия сдвигающих напряжений в асфальтобетонные смеси необходимо вводить модифицирующие добавки, от наличия добавок, а также от качества каменного заполнителя, битума и других материалов зависят свойства асфальтобетона. При введении определенных добавок (ДСТ, технического углерода, резиновой крошки) сдвигоустойчивость асфальтобетона повышается.

Ключевые слова: автомобильные дороги; обследование; асфальтобетонная смесь; колеи; наплывы; прибор; температура; испытания; сдвигоустойчивость; добавки; дивинилстирольный термоэластопласт; технический углерод; резиновая крошка; прочность

Скачать