2025. — Т 12. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/04sats325.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/04SATS325 (https://doi.org/10.15862/04SATS325)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.2 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Лебедев, М. А. Метод определения возможности единократного пропуска многоосного тяжеловесного автопоезда по автомобильной дороге / М. А. Лебедев, М. П. Клековкина // Транспортные сооружения. — 2025. — Т 12. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/04SATS325.pdf. — DOI: 10.15862/04SATS325. (дата обращения: 01.07.2026).

Метод определения возможности единократного пропуска многоосного тяжеловесного автопоезда по автомобильной дороге

Лебедев М.А., Клековкина М.П.

ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный
архитектурно-строительный университет», Санкт-Петербург, Россия

Автор, ответственный за переписку: Лебедев Михаил Андреевич, e-mail: marta2013apple@gmail.com

Аннотация. В данной статье изложены особенности воздействия многоосных многоколесных транспортных средств на дорожную конструкцию, с учетом которых предложен пошаговый алгоритм, позволяющий, отталкиваясь от конкретной конфигурации тяжеловесного многоосного и многоколесного автопоезда и дорожной конструкции, определить возможность разового проезда данного транспортного средства по автомобильной дороге без ее разрушения. Среди наиболее существенных черт взаимодействия тяжеловесных многоколесных транспортных средств с дорожными конструкциями в работе выделены большие осевые нагрузки, взаимное наложение радиусов влияния и несимметричность напряженно-деформированного состояния в продольном направлении. Наличие вышеперечисленных особенностей подкреплено обзором научной литературы. Также в работе отмечено влияние динамического воздействия при проезде грузовых транспортных средств на работу дорожной конструкции. Приведен алгоритм оценки расчетных параметров нагружения для многоосных автомобилей с учетом особенностей напряженно-деформированного состояния, возникающего в конструкции в связи с плотным расположением колес в группах осей друг относительно друга и приложен пример такого расчета для выбранного автопоезда. Для упрощения работы с результатами вычислений предлагается способ компактного и наглядного изложения рассчитанных эквивалентных нагрузок и диаметров на каждое колесо транспортного средства в виде таблиц. По итогам определения расчетных параметров нагружения определены напряжения, возникающие в дорожной конструкции, и на основании их сравнения с предельными напряжениями в слоях конструкции сделан вывод о допустимости разового пропуска.

Ключевые слова: многоосное транспортное средство; многоколесное транспортное средство; тяжеловесное транспортное средство; осевые нагрузки; расчетные параметры нагрузки; напряженно-деформированное состояние; дорожная конструкция; дорожная одежда

Скачать