2025. — Т 12. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/02sats425.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/02SATS425 (https://doi.org/10.15862/02SATS425)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 734.2 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Ермошин, Н. А. Полнофакторный анализ влияния режимов движения на давление в шинах и величину динамического воздействия на дорожные одежды / Н. А. Ермошин, А. Е. Симчук // Транспортные сооружения. — 2025. — Т 12. — № 4. — URL: https://t-s.today/PDF/02SATS425.pdf. — DOI: 10.15862/02SATS425. (дата обращения: 30.06.2026).

Полнофакторный анализ влияния режимов движения на давление в шинах и величину динамического воздействия на дорожные одежды

Ермошин Николай Алексеевич
ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого», Санкт-Петербург, Россия
Доктор военных наук, профессор
E-mail: ermonata@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-0367-5375
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=735873

Симчук Алексей Евгеньевич
ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого», Санкт-Петербург, Россия
Аспирант
E-mail: alexsimchuk@bk.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1197060

Аннотация. В статье представлены результаты экспериментального исследования, направленного на количественную оценку влияния эксплуатационных факторов на изменение давления в шинах грузового автомобиля. Рассмотрены четыре основных фактора: скорость движения, температура воздуха, масса перевозимого груза и время рейса. В качестве отклика принято приращение давления относительно исходного «холодного» значения, что позволяет выявить реальные закономерности повышения давления при движении и отделить их от фоновых значений. Исследование проведено на основе ретроспективного анализа телеметрических данных, что обеспечивает достоверность результатов и позволяет проследить поведение шины в реальных условиях эксплуатации без лабораторных и стендовых ограничений. Для планирования использован полный факторный эксперимент типа 2⁵, позволяющий оценить как индивидуальные, так и совокупные эффекты факторов. Построена аддитивная регрессионная модель первого порядка, благодаря которой определены наиболее значимые параметры, влияющие на рост давления в шинах. Проведён анализ вклада каждого фактора в общий прирост давления, что подтвердило наибольшее влияние массы груза и скорости движения. Полученные результаты имеют прикладное значение при уточнении расчётных нагрузок в проектировании дорожных одежд и повышении точности моделирования взаимодействия «шина — покрытие».

Ключевые слова: давление в шинах; грузовой транспорт; эксплуатационные факторы; регрессионная модель; прирост давления; полный факторный эксперимент; телеметрия; проектирование дорожных одежд

Скачать