2026. — Т 13. — № 1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/07sats126.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/07SATS126 (https://doi.org/10.15862/07SATS126)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 819.8 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Уланов, И. С. Конструктивно-технологические решения участков переменной жесткости при проектировании высокоскоростных железнодорожных магистралей / И. С. Уланов, А. В. Горлов, С. Я. Луцкий [и др.] // Транспортные сооружения. — 2026. — Т 13. — № 1. — URL: https://t-s.today/PDF/07SATS126.pdf. — DOI: 10.15862/07SATS126. (дата обращения: 01.07.2026).

Конструктивно-технологические решения участков переменной жесткости при проектировании высокоскоростных железнодорожных магистралей

Уланов Иван Сергеевич
ООО «НПС Скоростные технологии», Москва, Россия
Заместитель генерального директора по инновациям
Кандидат технических наук
E-mail: i.ulanov@npsst.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=949102

Горлов Александр Вячеславович
ООО «НПС Скоростные технологии», Москва, Россия
Главный эксперт
E-mail: a.gorlov@npsst.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=875880

Луцкий Святослав Яковлевич
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Москва, Россия
Институт пути, строительства и сооружений
Профессор кафедры «Проектирование и строительство железных дорог»,
главный специалист НИЦ «Тепло- и массообмен в строительстве»
Доктор технических наук, профессор
E-mail: lsy40@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=846369

Черкасов Александр Михайлович
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Москва, Россия
Заведующий кафедрой «Транспортное строительство в экстремальных условиях»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: a.m.cherkasov@edu.rut-miit.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-8233-9803
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=472233
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=57200192573

Епифанцев Денис Вадимович
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Москва, Россия
Институт пути, строительства и сооружений
Ведущий специалист НИЦ «Тепло- и массообмен в строительстве», аспирант
E-mail: epifantsev.d.2000@gmail.com
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1239138

Аннотация. Рассмотрена проблема обеспечения надёжности и безопасности движения поездов на участках с различными типами конструкций верхнего строения пути, в первую очередь при сопряжении балластного и безбалластного пути. В статье предложен комплексный подход к выбору конструктивно-технологических решений для проектирования параметров участка переменной жёсткости во всех рабочих зонах — рельсах, скреплениях, подрельсовом основании (шпалах), земляном полотне и основании.

Рассмотрены основные элементы конструкции переходных зон: переходные железобетонные плиты, удлинённые шпалы, дополнительные рельсы, подшпальные и подрельсовые прокладки, подбалластные маты, регулируемые рельсовые скрепления, геосинтетики, связующие составы, дренажные и морозозащитные слои. Для активной зоны основания земляного полотна и насыпи показана необходимость диагностики и прогноза влияния вибродинамических нагрузок на неоднородную структуру грунтов. Конструктивно-технологические решения могут влиять на несколько целевых характеристик одновременно, установлена мера их влияния для практического выбора в заданных условиях эксплуатации. Обобщён зарубежный и отечественный опыт деформаций пути на участках и инженерных мероприятий, обеспечивающих их компенсацию. Предложена организация стационарных постов и программа мониторинга состояния конструкции и основания участка, которые направлены на диагностику и регулирование надежности всех рабочих зон на стадиях жизненного цикла.

Практическая ценность работы заключается в уточнении критериев и формировании системного подхода к проектированию участков переменной жёсткости, позволяющего повысить эксплуатационную надёжность и снизить затраты на их содержание при строительстве и эксплуатации высокоскоростных железнодорожных магистралей.

Ключевые слова: высокоскоростная магистраль; железнодорожный путь; переменная жесткость; нагрузки; деформации; конструктивно-технологические решения; мониторинг; надежность

Скачать