Интернет-журнал "Транспортные сооружения"
           

2019. — Т 6. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/21sats419.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/21SATS419 (https://doi.org/10.15862/21SATS419)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 619.5 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Леснов, В. В. Исследование ползучести каркасных композитов, армированных стальной фиброй типа «Драмикс» / В. В. Леснов // Транспортные сооружения. — 2019. — Т 6. — № 4. — URL: https://t-s.today/PDF/21SATS419.pdf. — DOI: 10.15862/21SATS419. (дата обращения: 18.04.2024).


Исследование ползучести каркасных композитов, армированных стальной фиброй типа «Драмикс»

Леснов Виталий Викторович
ФГБОУ ВО «Мордовский государственный университет имени Н.П. Огарева», Саранск, Россия
Доцент кафедры «Строительные материалы и технологии»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: vvl377mgu@rambler.ru

Аннотация. Приведены результаты исследования ползучести строительных дисперсно-армированных композитов, изготовленных по каркасной технологии. В качестве дисперсной арматуры в эксперименте использовалась стальная проволочная фибра типа «Драмикс», содержание которой составляло 1…3 % по объему композита. Пропиточная матрица изготавливалась на основе портландцемента и суперпластифицирующей добавки марки Melflux 1641 F. При испытании на ползучесть образцы-балочки нагружали по 4-х точечной схеме. Уровень нагрузки, прикладываемой к образцам, составлял 30, 50 и 70 % от максимальных значений. За контрольный состав принимался неармированный каркасный композит. Испытания продолжались до момента времени, когда значение прогиба становилось постоянным. По полученным данным были построены графические зависимости «относительный прогиб – время экспонирования».

На полученных кривых ползучести каркасных композитов в общем случае можно выделить четыре участка кинетики изменения прогибов: начальный участок, на котором происходит интенсивное, практически линейное, увеличение прогибов; криволинейный участок, где наблюдается затухание процесса прироста прогибов; линейный участок, на котором прирост прогибов незначителен и имеет квазипостоянный характер; конечный участок, когда происходит стабилизация прогибов, а их значения становятся постоянными.

Минимальные значения прогибов были получены для неармированного каркасного композита, а максимальные – для композита, армированного 1 % фибры «Драмикс». При содержании в составе каркасных композитов 2–3 % фибры, наблюдалось значительное снижение прогибов, но их значения были выше, чем у контрольного состава. Это объясняется различной величиной нагрузки, приложенной к армированным и неармированным образцам каркасных композитов, а также положительным влиянием увеличения содержания фибры до 2–3 % на их изгибную прочность и жесткость.

Исследованные дисперсно-армированные каркасные композиты могут применяться для устройства монолитных промышленных полов, оснований и дорожных одежд, работающих при воздействии повышенных механических воздействий.

Ключевые слова: дисперсно-армированный каркасный композит; стальная фибра; ползучесть; относительный прогиб; уровень прикладываемой нагрузки; время экспонирования

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2413-9807 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий