2019. — Т 6. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/21sats319.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/21SATS319 (https://doi.org/10.15862/21SATS319)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.9 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Капикян, А. А. Строительство мостового перехода через р. Волга в г. Дубна Московской области / А. А. Капикян, Н. А. Войцещук // Транспортные сооружения. — 2019. — Т 6. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/21SATS319.pdf. — DOI: 10.15862/21SATS319. (дата обращения: 24.04.2024).

Строительство мостового перехода через р. Волга в г. Дубна Московской области

Капикян Артур Амбарцумович
ОАО «Институт Гипростроймост»
Мытищинский филиал, Мытищи, Россия
Директор
E-mail: kapikyan@giprosm.ru

Войцещук Наталья Андреевна
ОАО «Институт Гипростроймост»
Мытищинский филиал, Мытищи, Россия
Руководитель проектов
E-mail: voytseshchuk@giprosm.ru

Аннотация. В статье рассказывается о строительстве уникального мостового перехода в г. Дубна Московской области.

Расположение города по берегам реки Волги обусловило транспортную проблему, которая назревала многие годы. Кратчайший путь между левой и правой частью лежит по гребню плотины Иваньковской ГЭС. Фактическая пропускная способность данной транспортной – связи была недостаточна, что приводило к регулярным транспортным заторам. Ближайший мост расположен в городе Кимры Тверской области, более чем в 30 километрах. Сложившаяся транспортная ситуация препятствовала развитию особой экономической зоны технико-внедренческого типа «Дубна», включающей в себя инновационный территориальный кластер ядерно-физических и нанотехнологий, и города в целом. Также была ограничена транспортная доступность федерального центра обработки данных ФНС России.

Проектные работы по реализации велись с начала двухтысячных годов. Были разработаны и рассмотрены различные варианты мостового перехода, менялись заказчики строительства и проектные организации. В 2016 году началось строительство мостового перехода через р. Волга. Генеральным проектировщиком выступил ОАО «Институт Гипростроймост». Был выполнен комплекс инженерных изысканий, разработана рабочая документации.

Мостовой переход (под 4 полосы движения) состоит из автодорожных подходов и автомобильного моста.

Строительная длина основного хода – 1939,93 м.

Строительная длина с учетом длины съездов – 2997,99 м.

Полна длина мостового сооружения составляет 1 166,25 м.

Центральный судоходный пролет – 168,0 м.

Строительство мостового перехода выполнено в кратчайшие сроки, уже в ноябре 2018 года спустя 24 месяца после начала строительства было открыто рабочее движение по мосту.

Построенный мост решил проблему разобщенности территорий крупнейшего наукограда России.

Ключевые слова: уникальный мост; Дубна; строительство моста; особая экономическая зона; балочное пролетное строение; ортотропная плита; карстоопасность

Скачать