2018. — Т 5. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/20sats418.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/20SATS418 (https://doi.org/10.15862/20SATS418)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 510.1 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Акулов, В. В. Анализ распределения количества приложений расчетной нагрузки на федеральных автомобильных дорогах в течение года / В. В. Акулов, А. Н. Тиратурян, И. В. Бодров [и др.] // Транспортные сооружения. — 2018. — Т 5. — № 4. — URL: https://t-s.today/PDF/20SATS418.pdf. — DOI: 10.15862/20SATS418. (дата обращения: 25.04.2024).

Анализ распределения количества приложений расчетной нагрузки на федеральных автомобильных дорогах в течение года

Акулов Владимир Владимирович
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Научно-исследовательский институт проблем дорожно-транспортного комплекса
Инженер
E-mail: marine_25@inbox.ru

Тиратурян Артем Николаевич
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Доцент кафедры «Автомобильные дороги»
Кандидат технических наук
E-mail: tiraturjan@list.ru

Бодров Илья Владимирович
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Студент
E-mail: bodrov_ilya120196@mail.ru

Симакова Анастасия Анатольевна
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Студент
E-mail: simakova000@gmail.com

Фарниева Марина Вячеславовна
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Студент
E-mail: marina95farnieva@mail.ru

Аннотация. Статья посвящена статистической обработке интенсивности движения и состава транспортного потока, полученных с пунктов автоматизированного учета интенсивности движения за 2010-2018 годы с целью определения распределения количества приложений расчетной нагрузки по месяцам. Основным источником информации для статистической обработки стали результаты учета движения на автомагистралях М-1 «Беларусь», А-107 ММК Можайско-Волоколамское шоссе, М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-4 «Дон». Верное определение интенсивности движения и состава транспортного потока является важной задачей, позволяющей принимать адекватные решения на стадии проектирования автодорог, а именно подобрать дорожную конструкцию, способную работать в условиях нагружения от фактического транспортного потока в течение всего срока службы. Авторами было рассчитано суммарное число приложений расчетной нагрузки к точке на поверхности покрытия, используя коэффициенты приведения транспортных средств к расчетной нагрузке 115 кН. После расчета суммарного количества приложений, полученное значение было разделено на число дней в рассматриваемом месяце. По полученным данным было найдено общее суммарное количество приложений расчетной нагрузки на всех пунктах учета, по месяцам. Минимальные значения числа приложений нагрузки наблюдаются в зимний период (январь, февраль, март), когда ситуация на дороге ухудшается из-за погодных условий. Значения колеблются от 4,75 % до 8 % для дорог М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-4 «Дон». Максимальные значения числа приложений нагрузки наблюдаются в более теплое время года (июль, август, сентябрь, октябрь), обусловлено это тем, что наступают благоприятные для отдыха погодные условия и максимально активизируется сельскохозяйственная промышленность. Значения колеблются от 7,6 % до 11,3 % для дорог М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-4 «Дон».

Ключевые слова: интенсивность движения; мониторинг; дорожная конструкция; пункт учета движения; прибор учета движения; автомобильная дорога; транспортный поток

Скачать