2025. — Т 12. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/17sats425.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/17SATS425 (https://doi.org/10.15862/17SATS425)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.1 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Мысовских, Д. А. Концепция идеального мостового сооружения и ее применение для экологически рационального проектирования транспортных сооружений / Д. А. Мысовских, И. И. Овчинников, И. Г. Овчинников // Транспортные сооружения. — 2025. — Т 12. — № 4. — URL: https://t-s.today/PDF/17SATS425.pdf. — DOI: 10.15862/17SATS425. (дата обращения: 18.09.2026).

Концепция идеального мостового сооружения и ее применение для экологически рационального проектирования транспортных сооружений

Мысовских Даниил Александрович
ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Саратов, Россия
Аспирант
E-mail: mysovskikhd@gmail.com
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1324961

Овчинников Илья Игоревич
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Заведующий базовой кафедрой АО «Мостострой-11»
ФГБОУ ВО «Уфимский государственный нефтяной технический университет», Уфа, Россия
Профессор кафедры «Автомобильные дороги, мосты и транспортные сооружения»
ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Саратов, Россия
Профессор кафедры «Транспортное строительство»
Доктор технических наук, доцент, Советник РААСН
E-mail: bridgeart@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-8370-297X
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=177132
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=57191523104

Овчинников Игорь Георгиевич
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
ФГБОУ ВО «Уфимский государственный нефтяной технический университет», Уфа, Россия
Профессор кафедры «Автомобильные дороги, мосты и транспортные сооружения»
Доктор технических наук, профессор
E-mail: bridgesar@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=2922
WoS: https://www.webofscience.com/wos/author/rid/J-5539-2013
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=57191523105; https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=7102605749

Аннотация. Рассматривается проблема устойчивого (экологически рационального) проектирования транспортных сооружений и отмечается, что эта проблема привлекает все большее внимание исследователей. Проанализирован ряд обзорных иностранных публикаций по этой проблеме, в которых отмечается важность учета концепции устойчивого развития проектов мостовых сооружений, и рассматриваются методы достижения устойчивого развития при строительстве мостов на различных этапах реализации, начиная с планирования и заканчивая эксплуатацией мостов. Отмечается необходимость принятия законов, делающих устойчивое развитие обязательным требованием. На основе критического обзора предлагается программа будущих исследований в областях: изучение взаимосвязи между существующими подходами, инструментами, методами, разработка теоретической основы проектирования и инноваций для устойчивого развития со ссылками на теории системных инноваций и управления переходными процессами, разработка новых подходов, инструментов, методов для использования проектных команд. Обсуждается концепция повышения долговечности мостовых сооружений и идея сокращения срока службы создаваемых машин, оборудования, приборов и других изделий, реализуемая в современном мире. В последней части статьи рассматриваются две концепции идеального сооружения, обсуждаются пути их применения для экологически рационального проектирования мостовых сооружений. Согласно концепции, инженерное сооружение должно состоять из элементов, имеющих одинаковую долговечность и одинаковую скорость деградации. Согласно другой концепции «идеального сооружения» долговечность вышерасположенных элементов меньше, чем долговечность нижерасположенных. Согласно такому подходу, долговечность дорожной одежды и деформационных швов может быть меньше долговечности пролетных строений, а долговечность опорных частей должна быть не меньше долговечности пролетных строений, иначе при замене опорных частей, отработавших свой ресурс, придется поднимать пролетное строение, не выработавшее свой временной ресурс, что может привести к его повреждениям или разрушению.

Ключевые слова: мостовое сооружение; идеальный мост; устойчивое проектирования; экологически рациональное проектирование; долговечность

Скачать