2019. — Т 6. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/16sats419.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/16SATS419 (https://doi.org/10.15862/16SATS419)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 774.3 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Колесников, Ю. М. Об эксплуатационном состоянии волногасящей конструкции пирса-мола из пустотелых бетонных массивов / Ю. М. Колесников // Транспортные сооружения. — 2019. — Т 6. — № 4. — URL: https://t-s.today/PDF/16SATS419.pdf. — DOI: 10.15862/16SATS419. (дата обращения: 26.04.2024).

Об эксплуатационном состоянии волногасящей конструкции пирса-мола из пустотелых бетонных массивов

Колесников Юрий Михайлович
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»
Москва, Россия
Доцент
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: kolesoys@rambler.ru

Аннотация. В настоящее время ведутся поиски конструктивных решений причальных и оградительных сооружений вертикального типа, обеспечивающих снижение коэффициента отражения волн, волновых нагрузок на сооружения и их основания. Для создания нормальных условий в части волнового режима в дальневосточном порту при реконструкции пирса-мола было предложено использовать перфорированные бетонные массивы с камерой гашения. Применение такой конструкции стенки в виде столбовой кладки из пустотелых массивов (без перевязки швов) в отсутствии заполнителя внутренней полости с функцией, в том числе оградительного сооружения, не имеет аналогов в нашей стране. Результаты оперативного авторского надзора в период возведения пирса-мола показали, что на введенном в эксплуатацию участке сооружения имеется значительное количество дефектов – кренов, смещений, поворотов отдельных блоков и др. Такое положение привело к необходимости установления фактического состояния конструкции и ее элементов для выявления причин дефектов и повреждений. С этой целью были изучены проектная, исполнительная документация, материалы технического надзора и т. д. и реализованы два цикла (начальный и основной – контрольный) инженерных обследований надводной и подводной частей эксплуатируемого участка стенки длиной порядка 250 м. Их результаты послужили основой для анализа технического состояния сооружения и разработки мероприятий по улучшению его эксплуатационных качеств. При анализе также использовались данные экспериментальных модельных исследований рассматриваемой конструкции вертикальной стенки.

Ключевые слова: акватория порта; волновой режим; портовые сооружения; вертикальная стенка с волногасящими свойствами; инженерные обследования пирса-мола; оценка эксплуатационного состояния; выводы и рекомендации

Скачать