Интернет-журнал "Транспортные сооружения"
           

2018. — Т 5. — № 1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/15sats118.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/15SATS118 (https://doi.org/10.15862/15SATS118)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 504.9 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Локтев А.А., Сычев В.П., Степанов Р.Н., Локтев Д.А. Построение математической модели перспективной конструкции мостотоннеля для пропуска легкового автотранспорта // Транспортные сооружения. — 2018. — Т 5. — № 1. — URL: https://t-s.today/PDF/15SATS118.pdf DOI: 10.15862/15SATS118


Построение математической модели перспективной конструкции мостотоннеля для пропуска легкового автотранспорта

Локтев Алексей Алексеевич
ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия
Заведующий кафедрой «Транспортное строительство»
E-mail: aaloktev@yandex.ru

Сычев Вячеслав Петрович
ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия
Профессор кафедры «Транспортное строительство»
E-mail: vp@vpm770.ru

Степанов Роман Николаевич
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»
Москва, Россия
Доцент кафедры «Строительная и теоретическая механика»
Кандидат технических наук
E-mail: rnstepanov@gmail.com

Локтев Даниил Алексеевич
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»
Москва, Россия
Ассистент кафедры «Строительная и теоретическая механика»
Кандидат технических наук
E-mail: loktevdan@yandex.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=708990

Аннотация. В настоящей работе для пропуска легкового автотранспорта предлагается разработать модель мостотоннеля цилиндрического типа и обосновать возможность его применения по критериям устойчивости от ветровых нагрузок и ударной волны внутри оболочки с возможностью установки изоляторов, демпфирующих динамические воздействия как со стороны транспортных средств, так и со стороны ветровых аэродинамических потоков. Для обеспечения возможности практического использования мостотоннеля для реальных транспортных средств выполняется постановка задачи обеспечения прочности и устойчивости оболочки мостотоннеля при динамическом взаимодействии волны от движения экипажа и решается данная задача в первом приближении, вполне достаточном для начала детальной проработки конструкций предлагаемого сооружения транспортной инфраструктуры. Особенностью расчетов данного сооружения является необходимость учета двойного динамического воздействия: от проходящих транспортных средств и от ветровых потоков. Расчеты ветровых потоков и воздействий на мостовые сооружения в работе сводятся к решению трехмерных нестационарных нелинейных уравнений гидрогазодинамики c учетом вязкости в постановке Навье-Стокса. Задача воздействия транспортного средства на оболочку конструкции мостотоннеля ставится таким образом, что между ударником и мишенью располагается изолятор, состоящий из вязкого и упругого элементов, которые в различных комбинациях могут гасить колебательные движения сооружения.

Ключевые слова: мостовое сооружение; уравнение Навье-Стокса; вязкоупругая модель взаимодействия; модель типа Кельвина-Фойгта; модель типа Максвелла; динамическое воздействие

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2413-9807 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий