2025. — Т 12. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/14sats425.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/14SATS425 (https://doi.org/10.15862/14SATS425)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 582.7 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Солодков, И. И. Пути повышения долговечности железобетонных мостовых сооружений (первичная, вторичная и специальная защита) / И. И. Солодков, И. И. Овчинников // Транспортные сооружения. — 2025. — Т 12. — № 4. — URL: https://t-s.today/PDF/14SATS425.pdf. — DOI: 10.15862/14SATS425. (дата обращения: 21.07.2026).

Пути повышения долговечности железобетонных мостовых сооружений (первичная, вторичная и специальная защита)

Солодков Иван Иванович
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
E-mail: Solodkov_01@inbox.ru
ORCID: https://orcid.org/0009-0003-1888-2160

Овчинников Илья Игоревич
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Заведующий базовой кафедрой АО «Мостострой-11»
Доктор технических наук, доцент, академик Российской Академии Транспорта, Российской Инженерной Академии, академик Российской академии общественных и фундаментальных наук имени академика М.В. Ломоносова
E-mail: bridgeart@mail.ru

Аннотация. В статье исследуется проблема преждевременного снижения долговечности железобетонных мостовых сооружений, обусловленная комплексной коррозией бетона и арматуры. Основное внимание уделяется противоречию между длительным расчетным сроком службы конструкций (70–100 лет) и фактическим ресурсом их коррозионной защиты, часто исчерпывающимся за 30–50 лет.

В работе представлена комплексная методология, основанная на системном трехуровневом подходе, объединяющем первичную, вторичную и специальную защиту. Детально проанализированы механизмы основных видов коррозии (выщелачивание, кислотная, кристаллизационная), с особым акцентом на роль углекислотной коррозии (карбонизации), приводящей к депассивации арматуры и усадочному трещинообразованию. В рамках первичной защиты систематизированы ключевые конструктивные, технологические и материальные меры, включая применение специальных цементов, минеральных добавок, коррозионностойкой арматуры и контроль водоцементного отношения. Для вторичной защиты проведен анализ современных лакокрасочных, обмазочных и пропиточных систем, сформулированы количественные критерии их эффективности. Рассмотрены специальные и инновационные методы, такие как электрохимическая защита, внешнее армирование углеволокном (CFRP) и применение композитной арматуры.

На основе проведенного анализа разработаны принципы формирования комплексной стратегии защиты, включающие синергию мер, экономическую целесообразность в течение жизненного цикла и адресный учет условий эксплуатации. Предложена структурированная последовательность этапов её реализации — от диагностики и проектирования до контроля качества и мониторинга в процессе эксплуатации. В заключении обосновано, что системная интеграция всех уровней защиты позволяет не только достичь, но и превысить нормативный срок службы мостовых конструкций, минимизируя риски для транспортной безопасности и сокращая совокупные затраты на их содержание.

Ключевые слова: железобетонные мостовые сооружения; долговечность коррозионной защиты; коррозионное разрушение бетона и арматуры; устойчивость первичной защиты бетона; эффективность вторичных защитных покрытий; срок службы защитных систем; комплексная стратегия защиты; управление ресурсом мостовых сооружений

Скачать