Интернет-журнал "Транспортные сооружения"
           

2018. — Т 5. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/14sats318.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/14SATS318 (https://doi.org/10.15862/14SATS318)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 676.3 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Углова, Е. В. Анализ критериев расчета нежестких дорожных одежд в условиях воздействия интенсивного транспортного потока / Е. В. Углова, О. А. Шило // Транспортные сооружения. — 2018. — Т 5. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/14SATS318.pdf. — DOI: 10.15862/14SATS318. (дата обращения: 14.07.2024).


Анализ критериев расчета нежестких дорожных одежд в условиях воздействия интенсивного транспортного потока

Углова Евгения Владимировна
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Заведующая кафедрой «Автомобильных дорог»
Доктор технических наук, профессор
E-mail: uglova.ev@yandex.ru
РИНЦ: http://elibrary.ru/author_profile.asp?id=456806

Шило Ольга Александровна
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Инженер кафедры «Автомобильных дорог»
E-mail: Olga_shilo@bk.ru
РИНЦ: http://elibrary.ru/author_profile.asp?id=936633

Аннотация. Отечественные методы проектирования и расчета нежестких дорожных одежд видоизменялись параллельно с изменением грузоподъёмности транспортных средств и увеличением средней интенсивности движения автомобилей. С увеличением уровня затрат на строительство и ремонт дорожных одежд рос и уровень ответственности проектирования.

Однако, все чаще на стадии эксплуатации выявляются ранние дефекты асфальтобетонных слоев и преждевременное снижение несущей способности конструкции в целом. Это свидетельствует лишь о том, что прогнозирование срока службы при проектировании традиционными методиками недостоверно. Причин этому может быть несколько: ошибочное определение количества циклов ежегодного нагружения конструкции, искаженный или неэффективный учет климатических условий эксплуатации дорожно-строительных материалов слоев, неточная методика определения максимально-допустимых и возникающих деформаций, а также накопления их в процессе эксплуатации.

Как следствие, пересматриваются вопросы конструирования дорожных одежд, требований к ним и проектированию автомобильных дорог в целом. Очевидно, что традиционную методику расчета, как минимум, нельзя считать универсальной.

Авторами представлен новый подход к расчету на прочность нежестких дорожных одежд по критерию накопления усталостных повреждений асфальтобетонных слоев, который способен обеспечить достоверное прогнозирование жизненного цикла дорожной одежды, так как основан на многофакторном влиянии внешнего воздействия окружающей среды. Моделирование такого многофакторного процесса как жизненный цикл конструкции является сложной вычислительной задачей. Активная интеграция компьютерных технологий в современную жизнь и строительные процессы позволяет решить данную задачу при помощи ЭВМ, путем разработки прикладных программ.

На кафедре «Автомобильных дорог» ДГТУ разработан программный комплекс Pavement Life Cycle, способный производить расчеты по новому критерию расчета нежестких дорожных одежд. Статья является частью диссертационного исследования второго автора.

Ключевые слова: дорожная одежда; прочность; накопление усталостных повреждений; асфальтобетон; критерий расчета; НДС; растягивающие деформации

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2413-9807 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий