2018. — Т 5. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/13sats418.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/13SATS418 (https://doi.org/10.15862/13SATS418)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 682.9 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Тиратурян, А. Н. Экспериментальные исследования рассеивания энергии в структуре дорожной конструкции при ударном нагружении / А. Н. Тиратурян, И. В. Бодров, А. А. Симакова [и др.] // Транспортные сооружения. — 2018. — Т 5. — № 4. — URL: https://t-s.today/PDF/13SATS418.pdf. — DOI: 10.15862/13SATS418. (дата обращения: 25.04.2024).

Экспериментальные исследования рассеивания энергии в структуре дорожной конструкции при ударном нагружении

Тиратурян Артем Николаевич
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Доцент кафедры «Автомобильные дороги»
Кандидат технических наук
E-mail: tiraturjan@list.ru

Бодров Илья Владимирович
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Студент
E-mail: bodrov_ilya120196@mail.ru

Симакова Анастасия Анатольевна
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Студент
E-mail: simakova000@gmail.com

Фарниева Марина Вячеславовна
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Студент
E-mail: Marina95farnieva@mail.ru

Аннотация. В статье рассматриваются вопросы экспериментального исследования процессов рассеивания энергии в структуре дорожной конструкции при ударном нагружении. Исследование данных процессов характеризуется научной и практической значимостью, так как именно рассеивание энергии определяется состоянием и механизмами деформирования всех без исключения конструктивных слоев нежестких дорожных одежд. В рамках проведения данных исследований осуществлялась комплексная оценка состояния трех участков, находящихся в разном технико-эксплуатационном состоянии, что подтверждается средним баллом по визуальной оценке и соответственно количеством и разновидностями дефектов. На всех обследованных участках были проведены измерения с использованием установки ударного нагружения FWD, с регистрацией динамических петель гистерезиса в каждой точке в координатах «нагрузка – прогиб». По площади динамических петель гистерезиса осуществлялся расчет плотности рассеиваемой энергии при ударном воздействии. В ходе выполненных работ установлено, что при ухудшении транспортно-эксплуатационного состояния участка величина плотности рассеиваемой энергии значительно увеличивается, так для участков со средним баллом по визуальной оценке Б_ср = 4,0 плотность рассеиваемой энергии составляет S_ср1 = 13,215 Дж/м³, на участке со средним баллом по визуальной оценке Б_ср = 4.61 плотность рассеиваемой энергии составляет S_ср2 = 7,52 Дж/м³, на участке со средним баллом по визуальной оценке Б_ср = 4,78 плотность рассеиваемой энергии составит S_ср3 = 5,00 Дж/м³. С практической точки зрения данные результаты являются экспериментальным базисом для создания нового подхода к техническому мониторингу состояния нежестких дорожных одежд, именно с позиций анализа суммарной энергии, рассеиваемой в ее структуре в течении всего жизненного цикла.

Ключевые слова: дорожная одежда; технический мониторинг; установка ударного нагружения; динамическая петля гистерезиса; площадь петли гистерезиса; плотность рассеиваемой энергии; чаша прогиба; визуальная оценка

Скачать