2023. — Т 10. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/13sats323.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/13SATS323 (https://doi.org/10.15862/13SATS323)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 729.1 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Жаринов, М. Ю. Анализ напряженно-деформированного состояния клеевого соединения полимерного изолятора контактной сети железных дорог с металлическим оконцевателем при кручении / М. Ю. Жаринов, А. И. Марасанов // Транспортные сооружения. — 2023. — Т 10. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/13SATS323.pdf. — DOI: 10.15862/13SATS323. (дата обращения: 24.05.2025).

Анализ напряженно-деформированного состояния клеевого соединения полимерного изолятора контактной сети железных дорог с металлическим оконцевателем при кручении

Жаринов М.Ю., Марасанов А.И.

ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Москва, Россия

Автор, ответственный за переписку: Марасанов Александр Игоревич, e-mail: marasanovai@yandex.ru

Аннотация. На основе рассмотрения упрощенной модели представлено аналитическое решение задачи об оценке напряженно-деформированного состояния клеевого соединения полимерного изолятора контактной сети железных дорог с металлическим оконцевателем при кручении. Полимерный изолятор выполнен из однонаправленного стеклопластика на основе эпоксидной смолы при соотношении связующего и заполнителя 0,3:0,7. Решение получено на основе рассмотрения условий равновесия бесконечно малого элемента клеевого соединения. Исследовано влияние на изменение напряженно-деформированного состояния клеевого соединения таких параметров как толщина слоя клея, длина клеевого соединения, а также модуль сдвига металлического оконцевателя. Показано, что наибольшие касательные напряжения в клеевом слое возникают в месте входа стеклопластикового стержня в стальной оконцеватель, причем длина зоны относительно больших касательных напряжений в клеевом слое является малой величиной по сравнению с длиной клеевого соединения. При исследовании влияния толщины слоя клея на наибольшие касательные напряжения в клеевом слое получено, что при принятых параметрах клеевого соединения увеличение толщины клеевого слоя в десять раз приводит к уменьшению наибольших касательных напряжений в клеевом слое примерно в три раза. Увеличение же длины клеевого соединения при прочих равных условиях оказывает малозаметное влияние на наибольшие касательные напряжения в клеевом слое. К такому же выводу можно прийти при варьировании величиной модуля сдвига металлического оконцевателя. Так, замена стального оконцевателя на медный или алюминиевый оконцеватель практически не меняет значения наибольших касательных напряжений в клеевом слое.

Ключевые слова: стеклопластиковый стержень; металлический оконцеватель; толщина слоя клея; длина клеевого соединения; наибольшие касательные напряжения в клеевом слое; модуль сдвига; сдвиговая деформация; крутящий момент; контактная сеть железных дорог; напряженно-деформированное состояние в клеевом соединении

Скачать