2019. — Т 6. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/13sats319.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/13SATS319 (https://doi.org/10.15862/13SATS319)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 878.8 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Шустикова, А. А. Расчетные исследования аэроупругой устойчивости пролетного строения моста через р. Обь в г. Салехард на стадии монтажа и эксплуатации / А. А. Шустикова, А. В. Козичев, С. Э. Парышев [и др.] // Транспортные сооружения. — 2019. — Т 6. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/13SATS319.pdf. — DOI: 10.15862/13SATS319. (дата обращения: 26.04.2024).

Расчетные исследования аэроупругой устойчивости пролетного строения моста через р. Обь в г. Салехард на стадии монтажа и эксплуатации

Шустикова Анастасия Андреевна
ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского», Жуковский, Россия
Инженер
E-mail: shustic09@gmail.com

Козичев Андрей Валерьевич
ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского», Жуковский, Россия
Инженер 1-й категории
E-mail: andreikozichev@mail.ru

Парышев Сергей Эмильевич
ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского», Жуковский, Россия
Начальник отделения аэроупругости и норм прочности
Кандидат технических наук
E-mail: sergei.paryshev@tsagi.ru

Стрелков Константин Сергеевич
ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского», Жуковский, Россия
Заместитель начальника отделения
E-mail: ksstrel36@mail.ru

Аннотация. В настоящее время возникает большая потребность в строительстве мостовых сооружений большой протяженности для развития регионов России. С экономической точки зрения целесообразно сооружать совмещенные автодорожно-железнодорожные мосты. Такие мосты, как правило, представляют собой металлическую сквозную ферму с ездой по нижнему, верхнему или обоим поясам фермы. Преимуществом таких мостов является высокая прочность и несущая способность, а также прозрачность для ветрового потока. С целью усиления экономического развития Ямало-Ненецкого автономного округа принято решения о строительстве совмещенного моста. Объектом исследования является сооружаемое пролётное строение совмещенного моста (железнодорожного и автодорожного) через р. Обь в г. Салехарде.

Целью работы является определение границ аэроупругой устойчивости пролетного строения совмещенного моста через р. Обь в г. Салехард на стадии монтажа и эксплуатации методом численного моделирования.

Методом численного моделирования на отсечной модели исследовано обтекание набегающим воздушным потоком совмещенного моста на стадии монтажа и эксплуатации. По результатам расчетов получены зависимости уровня колебаний руслового пролёта совмещенного моста от скорости ветра в заданном диапазоне, а также значения коэффициентов лобового сопротивления Сх, подъемной силы Су и крутящего момента Мz. Расчетные исследования проводились в диапазоне углов атаки ветрового потока α = ±3°. Проведена оценка возможности возникновения дивергенции и галопирования.

Результаты расчетных исследований позволили оценить влияние воздушного потока на сквозную ферму совмещенного моста. В целом, проведенное исследование является многообещающим для дальнейшего изучения и разработок в области аэроупругости мостов.

Ключевые слова: аэроупругая устойчивость; совмещенный мост; пролетное строение; вихревое возбуждение; вертикальные колебания; кручение; галопирование; дивергенция; компьютерное моделирование

Скачать