Интернет-журнал "Транспортные сооружения"
           

2020. — Т 7. — № 1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/12sats120.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/12SATS120 (https://doi.org/10.15862/12SATS120)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 855.1 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Полянский, А. В. Интеллектуализация инженерно-технического сопровождения железнодорожного строительства / А. В. Полянский // Транспортные сооружения. — 2020. — Т 7. — № 1. — URL: https://t-s.today/PDF/12SATS120.pdf. — DOI: 10.15862/12SATS120. (дата обращения: 28.02.2024).


Интеллектуализация инженерно-технического сопровождения железнодорожного строительства

Полянский Алексей Викторович
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Москва, Россия
Доцент кафедры «Проектирование и строительство железных дорог»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: polal_82@mail.ru
ORCID: http://orcid.org/0000-0001-6190-0481
РИНЦ: http://elibrary.ru/author_profile.asp?id=412433

Аннотация. Статья посвящена теоретическим основам совершенствования инженерно-технического сопровождения железнодорожного строительства. Одним из основных назначений существующей системы инженерно-технического сопровождения является оценка результатов разработки и контроль реализации технологических процессов строительства объектов железнодорожного пути. В ходе исследования было определено, что ряд этапов разработки и реализации технологических процессов содержит задачи, для решения которых достаточно применение автоматизированных систем проектирования и управления. Однако существуют задачи, решение которых зависит от опыта и интуитивных способностей инженера (разработчика организационно-технологической документации). Для решения таких задач помимо расчетных процедур необходимы и логические. Кроме того, интенсификация железнодорожного строительства, множество ограничений к производству работ и ресурсам, а также отклонения от запланированных показателей требуют оперативности в принятии решений, направленных на соблюдение проектных требований. Очевидно, что совокупный объем информации и данных о проектном и фактическом технологических процессах не гарантирует оперативности и рациональности в принятии решений инженером. В этом случае для решения технологических, организационных и управленческих задач становится возможным применение некоторых методов и средств искусственного интеллекта. В связи с этим предложено дополнить существующую систему инженерно-технического сопровождения железнодорожного строительства подсистемой инженерно-интеллектуального обеспечения технологического процесса строительства объекта железнодорожного пути. С целью интеллектуализации и формирования новой парадигмы инженерно-технического сопровождения железнодорожного строительства был проведен анализ современной и перспективной практик разработки и реализации технологических процессов с позиции жизненного цикла объекта железнодорожного пути. Было установлено, что современные технологические процессы строительства объектов железнодорожного пути должны отличаться гибкостью к меняющимся условиям производства работ. Проведенное исследование показало, что этого можно достигнуть за счет формирования адаптивного цифрового технологического регламента. Основой цифрового регламента является информационная модель технологического процесса. Процедура формирования модели разделена на этапы, содержащие задачи, решение которых возможно с применением таких средств искусственного интеллекта как экспертные системы, искусственные нейронные сети, генетические алгоритмы. Принципиальной особенностью инженерно-интеллектуального обеспечения технологического процесса является возможность его оперативного регулирования на основе результатов мониторинга его развития во времени. Особенностью такого подхода является необходимость оперативной обработки большого количества данных, определяющих развитие технологических процессов во времени, условия производства работ, производственные возможности строительных (подрядных) организаций. Для этого разработаны математическая и концептуальная модели интеллектуальной автоматизированной системы. Ее основным назначением является оперативное решение задач разработки и реализации технологического процесса строительства объектов железнодорожного пути. Полученные в ходе исследования результаты, а также разработанный инструментарий позволили определить возможности интеграции разрабатываемой методологии в существующую систему проектирования и управления строительством объектов железнодорожного пути.

Результаты, приведённые в статье, получены в ходе диссертационного исследования, выполненного автором.

Ключевые слова: технологический процесс; железнодорожное строительство; объект железнодорожного пути; методы искусственного интеллекта; экспертная система; искусственная нейронная сеть; генетический алгоритм; управление проектами; управление железнодорожным строительством

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2413-9807 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий