Интернет-журнал "Транспортные сооружения"
           

2019 №1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/12sats119.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/12SATS119 (https://doi.org/10.15862/12SATS119)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 288.2 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Кео Ун, Топилин А.Н. Исторические аспекты применения преднапряженного бетона в мировой и российской строительной индустрии // Транспортные сооружения, 2019 №1, https://t-s.today/PDF/12SATS119.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ. DOI: 10.15862/12SATS119


Исторические аспекты применения преднапряженного бетона в мировой и российской строительной индустрии

Кео Ун
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»
Москва, Россия
Кафедра «Железобетонных и каменных конструкций»
Аспирант
E-mail: keomgsu@gmail.com

Топилин Александр Николаевич
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»
Москва, Россия
Кафедра «Железобетонных и каменных конструкций»
Преподаватель
Кандидат технических наук, доцент

Аннотация. Статья включает историю разработки, внедрение, практику применения и рассмотрение перспектив развития технологии предварительного напряжения железобетона в России. Важным является расширение области применения технологии преднапряжения. На основе анализа зарубежной практики можно заключить, что такая технология находит широкое применение в дорожном строительстве. Высоким уровнем жёсткости и трещиностойкости предварительно напряженного железобетона определяется уровень эффективности его использования в процессе возведения автомагистралей, а также взлётно-посадочных полос. За счет предварительного напряжения, увеличивающего жесткость и сопротивление конструкций образованию трещин, повышается их выносливость при работе на воздействие многократно повторяющейся нагрузки. Причина этому – уменьшение перепада напряжений в арматуре и бетоне, который вызывает изменение величины внешней нагрузки. У правильно спроектированных конструкций и зданий в целом уровень безопасности достаточно высок, и их можно эксплуатировать также в сейсмоопасных зонах. Указанная технология способствует развитию высотного строительства, где основную проблему связывают с тем, что верхними этажами чрезвычайно нагружаются нижние. Зарубежным опытом доказывается высокая эффективность применения предварительного напряжения для таких объектов, как монолитные плитные фундаменты, имеющие большую протяженности, монолитные безбалочные перекрытия, опорные устройства и постаменты под тяжелое оборудование, несущие монолитные конструкции подземных сооружений, в том числе многоэтажные. Также предварительное напряжение достаточно актуально при реставрации исторических памятников. На основе анализа практики можно заключить, что предварительным напряжением железобетона демонстрируются новые возможности и определяется перспектива развития железобетона в качестве материала, используемого для возведения современных зданий и сооружений.

Ключевые слова: преднапряженный бетон; возведение зданий; сооружений; жесткость; трещиностойкость

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2413-9807 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий