Интернет-журнал "Транспортные сооружения"
           

2020. — Т 7. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/10sats420.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/10SATS420 (https://doi.org/10.15862/10SATS420)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 3.9 Мбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Стругач А.Г., Трифонов А.Г. Встройка вестибюлей метрополитена в исторические здания: опыт Ленинграда и Праги, современные задачи и технологии в контексте формирования безбарьерной среды // Транспортные сооружения. — 2020. — Т 7. — № 4. — URL: https://t-s.today/PDF/10SATS420.pdf DOI: 10.15862/10SATS420


Встройка вестибюлей метрополитена в исторические здания: опыт Ленинграда и Праги, современные задачи и технологии в контексте формирования безбарьерной среды

Стругач А.Г., Трифонов А.Г.

ООО «САБ», Санкт-Петербург, Россия

Автор, ответственный за переписку: Стругач Александр Геннадьевич, e-mail: r-9@bk.ru

Аннотация. В настоящее время создание безбарьерной среды на транспорте (в том числе – в системе метрополитена) относится к числу остроактуальных задач. При дооборудовании существующих станций метро для доступа инвалидов и иных маломобильных групп пассажиров в условиях плотной сложившейся городской застройки исторического центра неминуемо возникает необходимость встройки дополнительных вестибюлей и сопутствующих помещений в исторические здания и объекты культурного наследия.

Для Санкт-Петербурга данная тематика особенно важна, учитывая специфику структуры исторического центра города и особенности размещения центральных станций метрополитена. В данной статье рассматривается и кратко анализируется опыт встройки вестибюлей метро в исторические здания и объекты культурного наследия в Ленинграде (на примере станций Петербургского метрополитена «Маяковсквя», «Невский проспект» / «Гостиный двор») и Праге (на примере станций Пражского метрополитена «И.П. Павлова» и «Карлово намести»). Опыт исследуемых пражских проектов является наиболее релевантным относительно современных задач по обеспечению безбарьерной среды, стоящих перед метрополитеном Санкт-Петербурга.

Также в статье даётся сжатый обзор цементационных технологий (для стабилизации грунта и оснований сохраняемых объектов, в том числе – Jet Grouting) и особенностей их применения в сложившейся исторической застройке.

Рассматривается один из вариантов, предложенных авторами для обеспечения доступа инвалидов и иных маломобильных групп пассажиров на станцию метро «Площадь Восстания». Данный вариант был подготовлен в ходе проведения предпроектных проработок по организации доступа инвалидов и иных маломобильных групп пассажиров к 11 станциям Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена в
2019–2020 гг.

Ключевые слова: метрополитен; подземное строительство; приспособление исторических зданий; вестибюли; лифты; Петербургский метрополитен; Пражский метрополитен; безбарьерная среда; маломобильные группы населения; струйная цементация

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2413-9807 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий