2023. — Т 10. — № 2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/10sats223.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/10SATS223 (https://doi.org/10.15862/10SATS223)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.5 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Поляков, В. Ю. Оптимизация формы контура погруженного пересечения водных преград / В. Ю. Поляков, И. В. Хорев // Транспортные сооружения. — 2023. — Т 10. — № 2. — URL: https://t-s.today/PDF/10SATS223.pdf. — DOI: 10.15862/10SATS223. (дата обращения: 30.06.2026).

Оптимизация формы контура погруженного пересечения водных преград

Поляков В.Ю., Хорев И.В.

ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия

Автор, ответственный за переписку: Поляков Владимир Юрьевич, e-mail: pvy55@mail.ru

Аннотация. Погруженный плавающий тоннель (также SFT от англ. Submerged Floating Tunnel) — инновационное решение для пересечения крупных акваторий со значительными глубинами. Сооружение обладает рядом преимуществ по сравнению с традиционными решениями, такими как вантовый и висячий мосты, подводный тоннель из опускных секций, а также традиционный тоннель. На данный момент не реализовано ни одного проекта, однако концепция приковывает внимание исследователей из разных стран, так как необходимость в таких сооружениях будет возрастать из-за потребности в сокращении времени транспортировки массовых грузов на трансконтинентальных маршрутах.

В процессе эксплуатации конструкции SFT подвергаются разного рода воздействиям, среди которых воздействие течений на балку жесткости тоннеля. Таким образом форма контура SFT ключевым образом сказывается на характере взаимодействия тоннеля с течением и определяет возникающие при этом внешние силы (сила лобового сопротивления FD и подъемные силы FL). Оптимальная форма контура SFT с точки зрения взаимодействия с течением позволяет предопределить благоприятную работу конструкции в данных условиях. В настоящей статье выполнена оценка воздействия течения на балку жесткости SFT с применением программного комплекса и выполнена оптимизация формы балки с использованием возможностей градиентной оптимизации.

Ключевые слова: погруженный плавающий тоннель; SFT; течение; лобовое сопротивление; подъемная сила; CFD; вычислительная гидродинамика; оптимизация; градиентный метод

Скачать