2021. — Т 8. — № 2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/10sats221.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/10SATS221 (https://doi.org/10.15862/10SATS221)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 893.6 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Козак, Н. В. Комплексный анализ существующих методик проверки выносливости гибких штыревых упоров сталежелезобетонных автодорожных мостов по нормативам ряда стран / Н. В. Козак // Транспортные сооружения. — 2021. — Т 8. — № 2. — URL: https://t-s.today/PDF/10SATS221.pdf. — DOI: 10.15862/10SATS221. (дата обращения: 18.04.2024).

Комплексный анализ существующих методик проверки выносливости гибких штыревых упоров сталежелезобетонных автодорожных мостов по нормативам ряда стран

Козак Н.В.

ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», Санкт-Петербург, Россия

Автор, ответственный за переписку: Козак Николай Викторович, e-mail: kozak.spbgasu@gmail.com

Аннотация. В статье автором рассмотрены вопросы проверки выносливости элементов объединения сталежелезобетонных пролетных строений мостов, в частности, гибких штыревых упоров («анкеров Нельсона»). Согласно существующей отечественной нормативной базе, проверка выносливости гибких штыревых упоров для автодорожных мостов не требуется; в то же время, результаты обследований эксплуатируемых пролетных строений свидетельствует о наличии проблем, связанных с недостаточной выносливостью данных элементов. В статье приведены результаты комплексного (качественного и количественного) сравнительного анализа существующих в мире подходов к проверке выносливости элементов объединения. На этапе качественного анализа автором рассмотрены способы проверки выносливости элементов в целом по нормам 8 стран и регионов (Россия, Евросоюз, США, Украина, Австралия, Канада, Япония, Китай) и выделен базовый набор методик для проверки выносливости элементов объединения (Россия, Евросоюз, США, Украина). Модели базового набора были подвергнуты детальному качественному анализу по критериям используемых моделей и входящих в них параметров. Количественный анализ выбранных методик базового набора, проведённый применительно к существующему мосту, включил в себя анализ воздействий подвижных нагрузок на элементы объединения, прямую проверку элементов по рассматриваемым методикам, а также сравнение проектных повреждений элементов, полученных по гипотезе линейного суммирования Пальмгрена-Майнера. Базируясь на полученных значениях проектных повреждений, были определены и проанализированы значения использования резервов выносливости для каждой из рассмотренных методик и условной модели нагрузки. Опираясь на результаты проведённого качественного и количественного анализа, автором сделаны выводы по итогам сравнения различных методик и выделены рациональные направления путей совершенствования существующей отечественной методики.

Ключевые слова: мост; сталежелезобетон; гибкий штыревой упор; элемент объединения; упор; динамика; долговечность; выносливость; усталость; ресурс

Скачать