2020. — Т 7. — № 2 - перейти к содержанию номера...
Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/09sats220.html
This article metadata is also available in English
DOI: 10.15862/09SATS220 (https://doi.org/10.15862/09SATS220)
Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 873.5 Кбайт)
Ссылка для цитирования этой статьи:
Валиев, Ш. Н. Учет влияния длительных процессов на напряженное состояние бетонных конструкций вантового моста в Мьянме / Ш. Н. Валиев, И. С. Шатилов // Транспортные сооружения. — 2020. — Т 7. — № 2. — URL: https://t-s.today/PDF/09SATS220.pdf. — DOI: 10.15862/09SATS220. (дата обращения: 15.02.2025).
Учет влияния длительных процессов на напряженное состояние бетонных конструкций вантового моста в Мьянме
Валиев Шерали Назаралиевич
ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет», Москва, Россия
Доцент
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: vshn2014@gmail.com
Маунг Маунг Вин Аунг
ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет», Москва, Россия
Соискатель
Аспирант
E-mail: mgmgwinag@gmail.com
Шатилов Иван Сергеевич
ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет», Москва, Россия
Аспирант
E-mail: vfnia_@mail.ru
Аннотация. В статье рассмотрен конечно-элементный анализ влияния длительных процессов (ползучести и усадка) бетона на конструкции вантового моста с железобетонной балкой жесткости по российским, европейским и американским нормам. Для численного моделирования использовался программный комплекс Midas/Civil, который позволил учесть упругую кратковременную деформацию и деформацию ползучести, а также изменение прочности бетона во времени. Длительные деформации в бетонных элементах могли в 1.5~3.0 раза превышать упругие деформации и наблюдались уже в первые несколько месяцев, а большая их часть происходила в течение пяти лет. В качестве объекта исследования рассматривался вантовый мост с железобетонной балкой жесткости коробчатого сечения. Для моделирования усадки и ползучести бетона были применены три расчетные модели: по российским, европейским и американским нормам.
Результаты исследования показали значительные расхождения зарубежных и российских норм учета длительных процессов в бетонных конструкций вантовых мостов. Процессы ползучести и усадки приводили к увеличению перемещений в железобетонной балке жесткости и пилоне. Причем с увеличением влажности окружающей среды прогиб балки жесткости уменьшался, а перемещение пилона незначительно увеличивалось. Усилия в вантах уменьшались от усадки и ползучести бетона. При этом было установлено, что потеря усилий в вантах уменьшалась с увеличением влажности окружающей среды.
Ключевые слова: вантовые мосты; пилоны; железобетонные пилоны; железобетонная балка жесткости; ванты; учет ползучести; учет усадки; длительные процессы; расчет по разным моделям

Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.
ISSN 2413-9807 (Online)
Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.