Интернет-журнал "Транспортные сооружения"
           

2022. — Т 9. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/08sats322.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/08SATS322 (https://doi.org/10.15862/08SATS322)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.4 Мбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Поляков, В. Ю. Современные подходы к исследованию разработке подводных плавающих сооружений / В. Ю. Поляков, И. В. Хорев, И. М. Демидов // Транспортные сооружения. — 2022. — Т 9. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/08SATS322.pdf. — DOI: 10.15862/08SATS322. (дата обращения: 28.02.2024).


Современные подходы к исследованию разработке подводных плавающих сооружений

Поляков В.Ю., Хорев И.В., Демидов И.М.

ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия

Автор, ответственный за переписку: Поляков Владимир Юрьевич, e-mail: pvy55@mail.ru

Аннотация. Новые транспортные сооружения, такие как плавающие подводные тоннели, представляют собой серьезную научную проблему. Во всем мире не построено ни одного такого сооружения, проектирование, в лучшем случае, заканчивается на стадии технико-экономического обоснования. Разработка научных основ проектирования этих сооружений началась в 1990-х годах, в основном в Норвегии, Японии, Италии, Южной Корее. Погруженный плавающий тоннель — сооружение, так же известное, как «Архимедов мост», конструктивно представляющее собой подводное искусственное сооружение, прикрепленное к понтонам на поверхности воды (сооружение с нулевой плавучестью) или закрепленное от всплытия анкерными устройствами (сооружение с положительной плавучестью). Отсутствие какого-либо опыта строительства делает задачу синтеза оптимальных решений весьма актуальной. Существует множество подходов к расчету подводных плавающих тоннелей и не устоялась определенной парадигмы их исследования. Для России применение плавающих тоннелей актуально в связи со строительством северного широтного хода и пересечения крупных сибирских рек вблизи побережья Северного ледовитого океана. Значительными глубоководными препятствиями являются Каспийское море, Байкал, водохранилища сибирских рек, морские проливы. В обзорной статье рассматривается зарубежный опыт научных разработок основ проектирования таких тоннелей, приводится классификация сооружений на основе эскизных проектов. Рассмотрены зарубежные публикации, посвященные различным аспектам исследований и разработки подводных плавающих тоннелей. Задачи, решаемые в актуальных работах, посвященных исследованию плавающих тоннелей, условно могут быть разделены на три группы. Первая группа задач касается обоснования применения конструкции при организации пересечений, вторая группа задач касается расчета конструкции плавающих тоннелей на различные воздействия и их сочетания, и третья группа задач объединяет в себе два смежных направления: поиск новых методов расчета и оптимизации конструкций.

Ключевые слова: подводные плавающие тоннели; глубоководные препятствия; северный широтный ход; взаимодействие течений с плавающими тоннелями; взаимодействие плавающих тоннелей с подвижным составом; гидродинамика; строительство; конструкция

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2413-9807 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий