2023. — Т 10. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/07sats423.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/07SATS423 (https://doi.org/10.15862/07SATS423)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 974.9 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Церех, С. Г. Функциональные возможности методики расчета железнодорожной подходной насыпи к искусственным сооружениям с учетом температурного воздействия и взаимодействия усиливающих свай с грунтом / С. Г. Церех // Транспортные сооружения. — 2023. — Т 10. — № 4. — URL: https://t-s.today/PDF/07SATS423.pdf. — DOI: 10.15862/07SATS423. (дата обращения: 21.07.2026).

Функциональные возможности методики расчета железнодорожной подходной насыпи к искусственным сооружениям с учетом температурного воздействия и взаимодействия усиливающих свай с грунтом

Церех С.Г.

ФГБОУ ВО «Саратовский государственный
технический университет имени Гагарина Ю.А.», Саратов, Россия

Автор, ответственный за переписку: Церех Станислав Геннадьевич, e-mail: tserekh@list.ru

Аннотация. Для бесперебойной работы инфраструктуры железнодорожного сообщения необходимо обеспечить надлежащее функционирование насыпи земляного полотна и искусственных сооружений (водопропускные трубы, мосты и путепроводы), что соответствует долгосрочной программе развития открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденной Правительством Российской Федерации от 19 марта 2019 г. N 466-Р. В зонах сопряжения неоднородных сооружений, а именно насыпи земляного полотна и искусственных сооружений возникают деформации (просадки) грунта, что приводит к изменению динамического воздействия на искусственные сооружения (водопропускные трубы, мосты и путепроводы) и, как следствие, к их ускоренному повреждению.

Актуальность темы определяется целевыми программами по оптимизации инфраструктуры железнодорожного транспорта, обеспечение бесперебойного функционирования, надежности конструкций искусственных сооружений и земляного полотна. При проектировании искусственных сооружений используется целый ряд решений обеспечивающий надежное функционирование системы земляное полотно — искусственное сооружение (водопропускная труба, опора моста, тоннель, прокладка коммуникаций). Проблема состоит в том, что их применение является малоэффективным без научного и нормативного обеспечения и ограничено отсутствием эффективных решений по обеспечению жесткости конструкции земляного полотна на подходах к искусственному сооружению. В связи с чем, разработка новых конструктивно-технических решений по сопряжению системы земляное полотно — искусственное сооружение является актуальной задачей.

В статье железнодорожные перевозки рассматривается как производственный процесс, бесперебойное функционирование которого обеспечивается плавным сопряжением подходных насыпей с искусственными сооружениями (мостами, водопропускными трубами, подземными коммуникациями). В зоне сопряжения возникают просадки, повреждения целостности земляного полотна, деформации, приводящие к появлению дополнительных динамических сил и возникновению неровностей и даже разрушению дорожной одежды (на автомобильных дорогах), а также повреждению самих искусственных сооружений.

Ключевые слова: жесткость; соединение; мостовые; водопропускные; грунт; участок сопряжения; нагрузка

Скачать