Интернет-журнал "Транспортные сооружения"
           

2020 №3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/07sats320.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/07SATS320 (http://dx.doi.org/10.15862/07SATS320)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.6 Мбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Каменчуков А.В., Украинский И.С. Исследование и моделирование процесса образования отраженных трещин в двухслойных асфальтобетонных системах // Транспортные сооружения, 2020 №3, https://t-s.today/PDF/07SATS320.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ. DOI: 10.15862/07SATS320


Исследование и моделирование процесса образования отраженных трещин в двухслойных асфальтобетонных системах

Каменчуков А.В., Украинский И.С.

ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», Хабаровск, Россия

Автор, ответственный за переписку: Каменчуков Алексей Викторович, e-mail: 006641@pnu.edu.ru

Аннотация. В работе рассмотрены вопросы трещиностойкости многослойных систем из асфальтобетона, а именно: исследуются причины и особенности возникновения и развития «отраженных» трещин. Выполнено исследование эксплуатационного состояния автомобильных дорог и определены предпосылки к образованию дефектов на покрытии, в том числе исследованы региональные особенности работы дорожной конструкции. Авторами всесторонне изучены причины возникновения внутренних и внешних дефектов и деформаций асфальтобетонных покрытий. Рассмотрены наиболее популярные технологии заделки трещин и восстановления покрытия, также исследован опыт ремонта дорог западной части России, Европы и США. Представлены результаты определения скорости образования и развития дефектов покрытия эксплуатируемых дорог.

В лабораторных условиях выполнена работа по моделированию трещин в двухслойных образцах из мелкозернистого асфальтобетона. Опытные образцы высотой и диаметром 10 см изготавливались формованием и уплотнялись послойно, в нижний слой образца закладывалась трещина. После набора прочности образцы испытывались на сжатие. Анализ результатов физического моделирования позволил выдвинуть предположение о существовании зависимости между наличием (отсутствием) внутренних дефектов покрытия и прочностью конструкции.

Для подтверждения гипотезы выполнено математическое моделирование работы двухслойной системы в программном комплексе GenIDE32. Оценка напряженно-деформированного состояния методом конечных элементов показала наличие характерных зон ослабления системы вокруг области дефекта. В двухслойной системе наблюдается увеличение внутренних напряжений и деформаций вокруг трещины, а также уменьшение общей прочности (устойчивости) системы. В заключении сделаны выводы о влиянии внутренних дефектов покрытий из асфальтобетона на процесс образования «отраженных» трещин.

Ключевые слова: автомобильная дорога; отраженные трещины; эксплуатационное состояние; качество покрытия; дефекты; оценка прочности; напряженно-деформированное состояние

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2413-9807 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий