2019. — Т 6. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/06sats319.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/06SATS319 (https://doi.org/10.15862/06SATS319)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.5 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Козичев, А. В. Исследование аэроупругой устойчивости двух пролетных строений в условиях взаимной интерференции / А. В. Козичев, С. Э. Парышев, К. С. Стрелков [и др.] // Транспортные сооружения. — 2019. — Т 6. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/06SATS319.pdf. — DOI: 10.15862/06SATS319. (дата обращения: 16.06.2026).

Исследование аэроупругой устойчивости двух пролетных строений в условиях взаимной интерференции

Козичев Андрей Валерьевич
ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского», Жуковский, Россия
Инженер 1-й категории
E-mail: andreikozichev@mail.ru

Парышев Сергей Эмильевич
ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского», Жуковский, Россия
Начальник отделения норм прочности, нагрузки и аэроупругости
Кандидат технических наук
E-mail: sergei.paryshev@tsagi.ru

Стрелков Константин Сергеевич
ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского», Жуковский, Россия
Заместитель начальника отделения
E-mail: ksstrel36@mail.ru

Шустикова Анастасия Андреевна
ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского», Жуковский, Россия
Инженер
E-mail: shustic09@gmail.com

Теперин Леонид Леонидович
ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского», Жуковский, Россия
Начальник отдела
Кандидат технических наук
E-mail: teperin@mail.ru

Аннотация. В последнее время возникла проблема взаимного влияния двух параллельных автодорожных мостов. Для повышения пропускной способности автомагистралей параллельно с действующими автодорожными мостами сооружаются новые мосты, располагаемые в непосредственной близости от действующих. Характеристики устойчивости таких сдвоенных мостов пока изучены недостаточно. Данные испытаний показали, что поведение сдвоенных мостов в потоке ветра отличается от одиночных мостов и обеспечить снижение амплитуды колебаний таких мостов до приемлемого уровня зачастую является более трудной задачей, чем для одиночных мостов. Поэтому для оценки безопасности эксплуатации двух размещенных параллельно мостов необходимо проводить расчетные и экспериментальные исследования, а также изучать поведение таких мостов в процессе эксплуатации с помощью систем динамического мониторинга. Учитывая их широкое применение, в данной работе исследовалась интерференция двух близкорасположенных мостов на примере мостов через р. Белая в городе Уфа Республики Башкортостан на этапе эксплуатации.

Цель работы – исследование характера и интенсивности аэроупругих колебаний мостов в условиях интерференции, а также разработка рекомендаций по оптимальному расположению параллельных мостов для снижения уровня амплитуд «ветровых» колебаний.

Результаты исследований позволили оценить влияние ветрового потока на пролетное строение в следе за другим мостом и дать рекомендации по снижению уровня амплитуд колебаний. Данное исследование выявляет наиболее тяжелый случай взаимодействия, так как синхронизация срывающихся вихрей по всей длине пролетов представляет собой случайный процесс. В отсутствии синхронности нагрузки будут иметь меньшую величину.

Ключевые слова: аэроупругая устойчивость; близкорасположенные мосты; пролетное строение; вихревое возбуждение; вертикальные колебания; численное моделирование

Скачать