2023. — Т 10. — № 2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/06sats223.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/06SATS223 (https://doi.org/10.15862/06SATS223)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 529.8 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Феоктистова, Е. П. Усталостный ресурс унифицированных клепаных пролетных строений проектировки Трансмостпроекта при введении повышенных осевых нагрузок / Е. П. Феоктистова // Транспортные сооружения. — 2023. — Т 10. — № 2. — URL: https://t-s.today/PDF/06SATS223.pdf. — DOI: 10.15862/06SATS223. (дата обращения: 30.06.2026).

Усталостный ресурс унифицированных клепаных пролетных строений проектировки Трансмостпроекта при введении повышенных осевых нагрузок

Феоктистова Е.П.

ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия

Автор, ответственный за переписку: Феоктистова Елена Павловна, e-mail: feok_ep@mail.ru

Аннотация. В статье приведено исследование остаточного усталостного ресурса пролетных строений при введении в обращение железнодорожных составов с повышенными осевыми нагрузками по мостам с клепаными пролетными строениями, запроектированными в пятидесятых годах прошлого века. Унифицированные металлические пролетные строения находятся более 60 лет в условиях относительно тяжелого режима работы. При длительной эксплуатации в элементах и соединениях происходят процессы, приводящие к появлению и развитию различных повреждений и отказов разной степени опасности, поэтому необходимо решать вопрос о дальнейшей эксплуатации старых пролетных строений мостов и их замене.

При определении усталостного ресурса использована гипотеза линейного суммирования накопления усталостных повреждений с учетом увеличения напряжений при введении повышенных осевых нагрузок. В качестве критической меры повреждения, обеспечивающей заданную надежность, принята величина, полученная по результатам расчетов нескольких сотен трещин в клепаных пролетных строениях более старых норм проектирования. Учтено увеличение нагрузки от установки безбалластного мостового полотна. Для определения остаточного усталостного ресурса используются характеристики выносливости в зависимости от величины концентрации напряжений в прикреплениях элементов главных ферм.

 Для более точного установления стадии работы заклепочных соединений автором проведен расчет износа за период эксплуатации. Введение в обращение более тяжелых поездных нагрузок приведет к увеличению накопления усталостных повреждений в элементах. В случае обнаружения при обследовании слабых заклепок в прикреплениях необходимо заменить их на высокопрочные болты для повышения усталостного ресурса. Автором получено, что остаточный усталостный ресурс пролетных строений проектировки Трансмостпроекта ещё не полностью исчерпан даже при введении в обращение тяжеловесных поездов с вагонной осевой нагрузкой 27–30 т.

Ключевые слова: металлические пролетные строения; грузоподъёмность; долговечность; усталостные трещины; ресурс

Скачать