2020. — Т 7. — № 2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/04sats220.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/04SATS220 (https://doi.org/10.15862/04SATS220)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 460.4 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Андреев, В. Л. Совершенствование узла сопряжения мостового сооружения с насыпью подхода путем применения криволинейных переходных плит / В. Л. Андреев, И. Г. Овчинников // Транспортные сооружения. — 2020. — Т 7. — № 2. — URL: https://t-s.today/PDF/04SATS220.pdf. — DOI: 10.15862/04SATS220. (дата обращения: 25.04.2024).

Совершенствование узла сопряжения мостового сооружения с насыпью подхода путем применения криволинейных переходных плит

Андреев Владислав Леонидович
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Магистрант базовой кафедры АО «Мостострой-11»
E-mail: andreev.vladislav.97@mail.ru

Овчинников Игорь Георгиевич
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
ФГБОУ ВО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», Пермь, Россия
Профессор
Доктор технических наук
E-mail: bridgesar@mail.ru

Аннотация. Статья посвящена совершенствованию узла сопряжения мостового сооружения с насыпью подхода, путем применения криволинейных переходных плит.

Важнейшим требованием при устройстве сопряжения мостового сооружения с насыпью подхода является обеспечение плавности въезда транспортного средства с подходной насыпи на мост на весь период эксплуатации. Однако, со временем, на участках сопряжения мостовых сооружений с подходными насыпями возникают просадки грунта, трещины и выбоины в покрытии. Частично эта проблема решается устройством переходных железобетонных плит, заглубляемых в зоне сопряжения устоя с подходной насыпью.

Несмотря на использование прямых переходных плит в узле сопряжения мостового сооружения и подходной насыпи, наблюдается образование неровностей продольного профиля покрытия, снижающих безопасность дорожного движения, ухудшающих техническое состояние транспортных средств, доставляющих дискомфорт водителю и пассажирам.

С конструктивно-технологической точки зрения, при устройстве участков сопряжения с использованием криволинейных переходных плит, можно добиться более высоких эксплуатационных качеств. Благодаря плавному проезду узла сопряжения транспортным средством, можно снизить негативные ударно-динамические воздействия, что повысит долговечность конструкции сопряжения и дорожной одежды подхода. Также, повысится безопасность дорожного движения и комфортабельность передвижения по данному участку.

В статье рассматривается несколько возможных конструктивных решений узла сопряжения с использованием криволинейных переходных плит: вогнутой, выпуклой и S-образной. Сравнительный анализ вариантов конструкций узла сопряжения выявит наиболее эффективный конструктив, способный обеспечить плавный проезд узла сопряжения мостового сооружения с подходной насыпью.

Ключевые слова: переходные плиты; узел сопряжения; подходная насыпь; мостовое сооружение; железобетонные плиты; плавность проезда; криволинейная переходная плита

Скачать