Интернет-журнал "Транспортные сооружения"
           

2019. — Т 6. — № 2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/04sats219.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/04SATS219 (https://doi.org/10.15862/04SATS219)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 574.9 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Катасонов М.В., Кочетков А.В., Гофман Д.И., Куксгаузен В.В. Подбор оптимального состава для устройства основания дорожной одежды из грунтов, обработанных неорганическим вяжущим, при строительстве подъезда от автомобильной дороги М-25 Новороссийск – Керченский пролив к г. Керчь и сухогрузному району морского порта Тамань на участке км 0 – км 42 // Транспортные сооружения. — 2019. — Т 6. — № 2. — URL: https://t-s.today/PDF/04SATS219.pdf DOI: 10.15862/04SATS219


Подбор оптимального состава для устройства основания дорожной одежды из грунтов, обработанных неорганическим вяжущим, при строительстве подъезда от автомобильной дороги М-25 Новороссийск – Керченский пролив к г. Керчь и сухогрузному району морского порта Тамань на участке км 0 – км 42

Катасонов Максим Викторович
ФГБОУ ВО «Волгоградский государственный архитектурно-строительный университет», Волгоград, Россия
Доцент кафедры «Гидротехнические и земляные сооружения»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: max.inga@rambler.ru

Кочетков Андрей Викторович
ФГБОУ ВО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», Пермь, Россия
Профессор
Доктор технических наук, профессор
E-mail: soni.81@mail.ru

Гофман Дмитрий Иванович
ФГБОУ ВО «Волгоградский государственный технический университет», Волгоград, Россия
Старший преподаватель кафедры «Строительство и эксплуатация транспортных сооружений»
E-mail: dima.0103@mail.ru

Куксгаузен Владимир Владимирович
ФГБОУ ВО «Волгоградский государственный архитектурно-строительный университет», Волгоград, Россия
Магистрант кафедры «Строительство и эксплуатация транспортных сооружений»
E-mail: KokS03-26@yandex.ru

Аннотация. При укреплении глинистых грунтов цемент выступает как структурообразователь и является основным компонентом смеси, обеспечивающим создание кристаллизационной структуры материала. При формировании этой структуры происходит качественное изменение природных свойств грунта. Введение в глинистый грунт цемента приводит к значительному уменьшению количества макропор за счет заполнения продуктами гидратации пространства между грунтовыми агрегатами, что в свою очередь приводит к уменьшению проницаемости материала.

Грунты с высоким содержанием глинистых минералов тяжело поддаются укреплению из-за склонности к комкообразованию. Это подтверждается проведенными экспериментами, в которых установлено, что прочностные показатели супеси глины, укрепленной цементом выше показателей суглинка и глины, при введении одинакового его количества. Неактивная или малоактивная зона в суглинке и глины соответствует малым расходам вяжущего, что возможно связано с неравномерным распределением цемента в глинистых грунтах, а также низкой прочностью грунтовых агрегатов, поверхность которых не взаимодействует с продуктами гидратации.

Использование только портландцемента при укреплении тяжелых глин (число пластичности не более 27) недостаточно для достижения высоких физико-технических свойств, а, следовательно, получение качественных дорожно-строительных материалов возможно только при помощи введения в состав различных модифицирующих добавок.

При подборе состава были рассмотрены несколько вариантов связных грунтов и процентное содержание неорганических вяжущих (цемент, портландцемент).

Ключевые слова: связные грунты; прочностные характеристики; портландцемент органоминеральная смесь; битумная эмульсия; физико-механические свойства; дорожная одежда; испытание; содержание; устройство; ремонт; дорожная одежда; покрытие; цемент; портландцемент

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2413-9807 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий