Интернет-журнал "Транспортные сооружения"
           

2020. — Т 7. — № 1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/03sats120.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/03SATS120 (https://doi.org/10.15862/03SATS120)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 859.3 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Церех, С. Г. Статический и динамический анализ сопряжения искусственного сооружения с подходной насыпью / С. Г. Церех, И. Г. Овчинников // Транспортные сооружения. — 2020. — Т 7. — № 1. — URL: https://t-s.today/PDF/03SATS120.pdf. — DOI: 10.15862/03SATS120. (дата обращения: 28.02.2024).


Статический и динамический анализ сопряжения искусственного сооружения с подходной насыпью

Церех Станислав Геннадьевич
ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Саратов, Россия
Аспирант
E-mail: tserekh@list.ru

Овчинников Игорь Георгиевич
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
ФГБОУ ВО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», Пермь, Россия
Профессор
Доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ
E-mail: bridgesar@mail.ru

Аннотация. Статья посвящена анализу статического и динамического расчета сопряжения подходной насыпи к искусственным сооружениям, таким как железнодорожный мост и водопропускные трубы, в качестве основного показателя стабильной работы подходной насыпи к искусственному сооружению принята – жесткость основания. Расчеты выполняются в программном комплексе Midas с учетом сопряжения переходных участков от неукрепленного земляного полотна на его укрепленную часть буронабивными сваями и устой моста. Рассмотрена статическая схема нагружения с временной нагрузкой С14 и динамическая схема нагружения подходной насыпи временной нагрузкой от скоростного поезда (Южно-Корейские нормы KTX20 cars standard – 17,335 тонн на колесо, на ось 34,67 тонн), проведен анализ и сравнения полученных результатов. Произведен анализ результатов расчета. Граничные условия приняты в виде «Пружин на поверхности основания» – «Ground Surface spring». Данная функция позволяет автоматически создать упругие или вязкие граничные элементы, необходимые для выполнения динамического расчета. При выборе сетки автоматически создаются граничные условия по левой/правой границе выбранной сетки, а также автоматически вычисляется упругая константа на основе свойств материалов, присвоенных элементам. На основе произведенных исследований выдвинуты рекомендации по развитию подробной модели с учетом динамического воздействия подвижного состава на искусственное сооружение.

Ключевые слова: участок переменной жесткости; подходная насыпь; мост; водопропускная труба; буронабивные сваи; статический анализ; динамический анализ

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2413-9807 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий