2022. — Т 9. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/01sats422.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/01SATS422 (https://doi.org/10.15862/01SATS422)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.2 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Харченко, А. И. Защита зданий и тоннельных сооружений от сверхнормативных осадочных деформаций в зоне влияния строительства котлованов / А. И. Харченко, А. А. Кунеевский, А. А. Пискунов [и др.] // Транспортные сооружения. — 2022. — Т 9. — № 4. — URL: https://t-s.today/PDF/01SATS422.pdf. — DOI: 10.15862/01SATS422. (дата обращения: 25.01.2026).

Защита зданий и тоннельных сооружений от сверхнормативных осадочных деформаций в зоне влияния строительства котлованов

¹Харченко А.И., ²Кунеевский А.А., ³Пискунов А.А.,
¹Харченко И.Я., ³Пестрякова Е.А., ³Мазур Е.В., ³Телятникова Н.А., ³Немцова С.А.

¹ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский
Московский государственный строительный университет», Москва, Россия
²ООО «Эссет менеджмент», Москва, Россия
³ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия

Автор, ответственный за переписку: Немцова Софья Александровна, e-mail: nemtsova.sa@yandex.ru

Аннотация. В статье рассматривается процесс выполнения строительно-монтажных работ по сооружению котлованов рядом с тоннелями действующего метрополитена в плотной городской застройке. Авторами рассматривается один из наиболее эффективных способов снижения негативного воздействия от устройства котлована на два действующих однопутных тоннеля — компенсационное нагнетание.

Компенсационное нагнетание выполняется с целью обеспечения сохранности и эксплуатационной надежности существующих объектов метрополитена, расположенных в зоне влияния строящихся объектов, в рассматриваемом авторами случае — в зоне влияния сооружаемого котлована. В статье изложены основные положения по выполнению буро-инъекционных работ.

Технологический процесс производства работ на основе компенсационного нагнетания способен обеспечивать практически полное отсутствие осадок при эксплуатации тоннелей в процессе сооружения котлована. Сохранение тоннелей в планово-высотном положении осуществляется на основе мониторинга за состоянием расчетного уровня предварительного напряжения в объёме грунта, который размещен между тоннелем и ограждением котлована.

Авторами описаны конструктивно-технологические особенности применения компенсационного нагнетания для обеспечения эксплуатационной надёжности тоннелей метрополитена, представлено расчётное обоснование основных технологических параметров, созданы расчетные схемы, представлены результаты расчетов в виде таблиц, описана технология выполнения работ. Проведен анализ результатов, для которого использовались значения предварительного напряжения в грунте, а также возможные перемещения рельсовых путей в перегонных тоннелях при разработке котлована под защитой компенсационного нагнетания.

Предложенные авторами проектные решения, основанные на технологии компенсационного нагнетания для создания предварительного напряжения в грунте, позволяют обеспечить сохранение эксплуатационного режима тоннельных сооружений вблизи строящихся объектов.

Ключевые слова: тоннель метрополитена; эксплуатационная надежность метрополитена; компенсационное нагнетание; грунтовый массив; плотная городская застройка; осадочные деформации; буро-инъекционные работы

Скачать